美空军麦康奈尔空军基地正在准备下个月的活动，以纪念其首架波音KC-46空中加油机的到来，尽管波音和麦康奈尔官员并未确认这是一个交付日期。
美国空军本周在FedBizOpps网站上发布了一份邀请函，要求承包商为“麦康奈尔空军基地 KC-46A加油机举行欢迎仪式”提供视听和其他设备。
征求意见说，设备“必须在不晚于。。。2018年11月16日上午10点，2018年11月17日下午4点，征求意见还指出，这些日期“可能会在以后更改”。
“KC-46抵达仪式的合同征集是我们基地和我们的飞行员准备交付的下一步，”麦康奈尔周二在电子邮件声明中说。“我们一直在关注该计划的进展，以确保我们在庆祝到来时做好准备。”
该声明还指出，仪式的日期可能会改变。
该声明称，在我们在国防部长办公室，空军部长和波音公司之间达成一致的交付日期之后，合同才会被授予。
波音发言人表示无法确认KC-46的确切交付日期。
“我们将继续计划今年第四季度的首次交付，”波音公司KC-46项目发言人Charles Ramey在一封电子邮件中说。
在空军部长希瑟威尔逊告诉彭博空军不会在10月下旬接收第一辆新空中加油机后不到一周的征集。
麦康奈尔被选为第一个接收KC-46的现役基地。麦康奈尔大约有3000名飞行员，雇佣了大约500名文职人员。俄克拉荷马州的阿尔特斯空军基地和新罕布什尔州的皮斯空军国民警卫队基地也将在第一轮接收空中加油机。
KC-46将比它取代的KC-135更快，飞得更远，燃油效率更高。KC-46还具有防御系统，大多数空军舰队的KC-135都没有。
除了通过空中加油机驾驶舱附近的面板操作的加油臂外，KC-46还配备了中心线锥套和使用柔性软管的机翼空中加油吊舱系统。这些系统允许空中加油机人员为没有装备伸缩桁杆式空中加油设备的军用飞机加油。
这些系统在KC-46的开发过程中也存在问题，导致波音公司损失数十亿美元，并推迟将第一艘空中加油机交付给麦康奈尔，最初定于2017年3月。
另，美空军首架KC-46A新型空中加油机10月23日飞抵日本横田空军基地。
