随着我国国防军事力量的增强，我国的各种军事装备也不断更新换代，现在要聊起我国拥有哪些战机的话，很多人第一时间想到的肯定就是歼15、歼20、轰20还有刚刚实现水上首飞成功的AG600等战机。不国我们今天要说的不是这些我国目前最新最先进的战机，而是现在被很多人都不看好的歼11-B。
歼-11B是我国第一种完全自主生产并达到世界先进水平的重型战斗机。它的出现像歼10一样一度引起了国内军迷的狂热。很多人预言歼11B和歼10会将西方与俄罗斯挤出第三世界战斗机市场,成为我们中国的新一代拳头产品，也有很多人预言有了歼11B，我们中国不再需要苏-33和苏-35BM。可是，理想与现实总是有差距的。
不过在很多演习和日常执勤巡逻飞行任务中，歼-11B都是“主角”，将他称作是是中国空军的中流砥柱也不为过，正因为如此，歼-11B虽然在近年来众多涌现出来的空军“新秀”面前已经是老面孔，但在建军阅兵中仍然占据了重要的一席之地。这也表明空军对于主力机型的重视。
除了作为中国第一种国产重型双发三代机，实现了航空工业技术的飞跃和突破外，歼-11B对于中国航空工业的另一大贡献，就是飞出了“太行”发动机。“太行”WS-10作为中国自主研发的首型第三代军用小涵道比大推力涡扇发动机，其历史地位和技术先进性毋庸置疑，但作为一款新发，身上毛病肯定少不了，要想从一款初步研制成功的发动机变成“真正成功”的实用机型，就一个字——“用”。
歼-11B在初期确实被这款发动机拖累，“太行”暴露出了许许多多的设计、质量问题和缺陷。但经过多年的使用和改进，特别是WS-10B重大改型的推出，歼-11B伴随着“太行”共同成长、成熟，大胆去飞、大胆去用，终于成就了“太行”。目前，该型发动机已非常成熟，在歼-11B上使用“渐入佳境”，受到空军用户的肯定，各项关键性能指标和可靠性、可用性全面超过了俄制AL-31F。
外媒猜测，歼-11B从开始批生产到现在，已有大批同型战机服役多年，在苏-27SK和歼-11A陆续退役之后，是目前空军装备数量最大的重型三代机型号。与歼-10A相比，歼-11B作为重型机，航程明显更远，双发设计更为可靠，更适合执行远程巡逻和大范围、大航程转场飞行等任务，它与空军、海军的苏-30MKK，担负起大部分防空识别区和远海领空的日常战备和巡逻任务，经常对贴近我领空侦察窥探的美军巡逻机进行伴随和驱离。
虽然现在很多人不看好歼-11B，但目前，歼-11B战斗机还在继续生产，继续改进和升级，几乎每一批次出厂产品，相比前一批次都有一定的改进和升级；而老批次产品也会定时返厂进行升级。与当年刚刚装备相比，歼-11B已有非常大的进步。
与此同时，未来歼-11B不会停下改进升级的脚步，很有可能会换装有源相控阵机载雷达，航电系统和武器系统也将全面升级，目前主要携载PL-8和PL-12第三代空空导弹，也将升级为携带PL-10和PL-15第四代空空导弹，与歼-16相当，在技术上达到四代半战斗机的水准。
由于此前空军装备的苏-27SK和歼-11A飞机即将全面到寿并退出现役，歼-11B至少在未来十年里，将会是空军装备量最大的歼击机机型，仍将担负至关重要的任务和职责。
