据俄罗斯媒体10月15日报道，该国空天军出动了4架伊尔-76MD飞机，执行了一次运输任务。今天就介绍一下伊尔-76运输机，以及中国研制大型运输机的艰难历程。首先来看一下伊尔-76的研制历程。在1960年代末期，由于安-12运输机已经无法满足需求，同时美国研制出了C-141运输机，于是苏联提出研制一款更大型的运输机，这就是伊尔-76运输机。第一架伊尔-76原型机在1971年进行了首次飞行，量产机于1975年开始服役。由于各方面的性能均很突出，甚至超过了美国的C-141运输机，因此伊尔-76非常受欢迎。
根据型号的不同，伊尔-76运输机的最大起飞重量从190吨到210吨不等，最大载重量从48吨到60吨不等。在动力方面，伊尔-76运输机安装了4台D-30涡扇发动机，单台推力117.6千牛。这款发动机非常出名，曾应用于多款经典军机上面。伊尔-76诞生了多个不同的版本，除了最初的生产型之外，还有增加了油箱的伊尔-76M型，民用版的伊尔-76T型。到了1980年代，又诞生了伊尔-76MD型和伊尔-76TD型，换装了当时十分先进的D-30KP-2型发动机。在伊尔-76运输机基础上，还研制了伊尔-78加油机和A-50预警机。
到苏联解体时，伊尔-76的总产量大约是700架，出口到了三十多个国家和地区。中国也曾进口了一些伊尔-76运输机，后来还从乌克兰进口了几架伊尔-78加油机。因为在过去，因为技术和制造能力有限，中国无法独立制造出大型的运输机，因此只能寻求从国外进口。拥有伊尔-76运输机的国家很多，有些已经退役的二手飞机，还能继续使用。为了满足需求，曾经满世界的求购。但是这只能解燃眉之急，而无法彻底解决问题。后来中国下定决心研制大型运输机，经过近10年的努力，运-20运输机成功制造出来。
前文提到，乌克兰曾出口了伊尔-78加油机，其实该国还出口过不少伊尔-76运输机。乌克兰继承了很多苏联装备，比如大型轰炸机和巡航导弹等，有很多都被销毁了。此外还有多种型号的运输机，包括世界最大运输机安-225，以及本文介绍的伊尔-76等。但是由于乌克兰自身的需求并不大，很多运输机都被闲置了。之前曾有报道称，在乌克兰某地，大约有20多架伊尔-76运输机荒废在草丛里，没有任何的遮挡。由于缺少必要的维护，这些伊尔-76的状况令人堪忧。有网友建议，不如把它们卖给中国。
