合约取消，研发挫折等等不如意的事，对于所有飞机和发动机制造商而言，可谓是必经之路。
1957年8月，美国空军宣布，由于预算的原因将放弃一些飞行器研制计划，这也导致许多发动机研发计划停滞甚至取消。其中包括共和公司XF-103；莱特公司的YJ67-W-3型发动机；以及休斯公司雷达和火控系统。
XF-103模型
这其中，共和公司所推出F-103则是具有执行多种任务功能的单座区域性防空拦截战机！
F-103由一具莱特公司生产的XJ67-W-3涡轮发动机推动，这颗发动机是由英国授权生产的奥林帕斯发动机（Olympus），具有6810公斤（15000磅）最大军用推力与9988公斤（22000磅）最大后燃推力。当飞行速度进一步提高的时候，另外一颗XRJ55-W-1冲压发动机将加入和XJ67一起工作，其中XRJ55可以提供额外8535.2公斤（18800磅）的推力，两颗发动机需要的空气由同一条大型进气道负责供应。
XF-103透视图
为了降低阻力以及避免任何气流干扰，机身外型非常平滑，几乎不能有任何突起，包括传统座舱罩。飞行员坐在机身内部，仅有两扇位于侧面的窗户提供朝外的视野，前方式也只能依靠潜望镜代替一般的设计。翼展相当短的机翼平面为三角翼形，不过XF-103具有水平安定面，因此不能归类为一般的三角翼设计。机腹下方有一块可以在地面时折叠的垂直安定面。
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