图：SC9007试飞机组 山东航空供图
2018年10月10日06:15，山东航空公司B-5119飞机在烟台/蓬莱机场平稳地起飞离地，此次运行验证了烟台机场基于平视显示器（HUD）的跑道视程（RVR）150米低能见度起飞程序的安全性和可靠性。
熟悉民航知识的读者应该对HUD设备不陌生，HUD是飞机平视显示器(Head Up Display)的英文简称，它是一种机载光学显示系统，可以使飞行员在整个飞行过程中不必频繁低头查看仪表信息，直接保持平视控制飞行状态。这样可以有效减少飞行员情景意识缺失和精力分散，极大增加飞行操纵的安全系数，即使天气条件较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员也可以按照HUD提供的精准拉平引导完成平稳地起飞和落地。
图：烟台塔台试飞现场 山东航空供图
今天山航在烟台的HUD 150米低能见度起飞试飞圆满完成，标志着烟台机场成为国内继北京、浦东、杭州、西安、成都、昆明、乌鲁木齐、济南、青岛后，第10个拥有HUD RVR150米低能见度起飞程序的机场，也是山东省第三个拥有150米低能见度起飞程序的机场。
国内HUD技术起步相对较晚，但山东航空在民航局和山东监管局的大力支持下，始终作为国内民航HUD技术的领跑者走在最前列。山航自2017年9月8日在北京率先完成HUD RVR150米起飞验证试飞后，又在国内多个机场圆满完成HUD RVR150米起飞验证试飞。而且山航也早在2017年12月29日就实施了中国民航历史上首次HUD RVR150米低能见度的商业运营航班起飞。
山东航空一直致力于国内民航新技术的推动工作，从HUD特殊批准I类落地程序、HUD特殊批准II类落地程序、HUD RVR200米低能见度起飞程序到如今的HUD RVR150米低能见度起飞程序，山东航空始终是国内民航HUD技术中的开创者和首批实施者。在低能见度情况下，山航利用HUD技术实施低能见度运行程序，大大提高了航班正常性，有效减少返航备降。同时进一步提升了冬季低能见运行能力，为山东地区经济发展贡献力量。
