近日，一组我陆航某旅武直-10武装直升机上高原驻训的图片流出，画面显示该机正在飞越雪山，展现了强劲动力。目前武直-10服役超过300架，每个集团军都至少有2个直10中队，数量还不是不足，美军有各类武直1500架。
直-10驻训高原飞越雪山
武直-10作为中国和亚洲第一款完全自研的专用武装直升机，该机的动力已经变动了数次，最开始原型机上采用的是意大利产PT6C-67C涡轴发动机、功率约1300千瓦，量产型采用了涡轴-9发动机、功率约1000千瓦，后续开始采用涡轴-9改进型涡轴-9C、功率提升至约1200千瓦。
最近频频露面的加装模块化装甲和导弹告警装置，以及采用新型头盔的新自用型直-10，并未换装一直期待的涡轴-16，依然是涡轴-9C，而目前中法联合研发的涡轴-16（最大功率约1500千瓦），或在不久的将来用于直-10。到那时直-10将成为世界上最好的重型武装直升机，性能有望超过阿帕奇或至少持平，目前的阿帕奇发动机最大功率约1400千瓦。
直-10驻训高原飞越雪山
另一款新直-10则是外贸版，著名《航空知识》杂志第十期曝光了出口型武直-10ME的照片，其中M代表改进型，E代表出口型，该机重点强化了高温高原性能，在动力、航电和武器三大方面进行了优化，将以更好的性能迎接国际市场的严峻考验。
不少网友对于直-10竞标巴铁惜败于土耳其T-129至今放不下，据悉直-10出局最大原因就是防护和高原机动性欠缺，外加地缘政治等因素，造成了巴铁最终选择了T-129，而放弃了信息化水平和火力更强的直-10，巴铁选择武器一项秉持实用主义，当然价格也是重要指标，直-10更贵一些。
用于展示的新直-10
直-10ME在航展上公开亮相过两次，但都是以模型的方式，最早是2016年珠海航展上，一架直-10模型前的展板明确上写着“直10ME武装直升机”几个大字，两侧短翼下各携带了4枚反坦克导弹和一具多管火箭巢，这是该机首次正式展出。
在2017年阿布达比国际防务展上，直10ME再次亮相。当时中航技并未对详细说明，只表示它有更重型的装甲和改进航电，换装了功率较高的涡轴-9改良型发动机，应该是涡轴-9C。
正试飞中黄皮版新直-10
2018年9月，炫酷沙漠迷彩涂装的直-10ME原型机终于成功首飞，也是加挂8枚反坦克导弹，尾梁上有有“Z10ME001”字样，表明这是直-10ME的第一架原型机。
外贸版和自用版外观最大不同是，其航炮外部供弹库明显加大、可携带更多弹药，改用无弹链供弹系统，输弹带贴附于机鼻左侧，虽阻力变大，但降低了卡弹发生率，提高了机炮连续发射可靠性。
出口型直-10ME首飞成功
另外直-10ME拆除了发动机舱进气道的导流罩装置，改用整体过滤网罩设计，整个进气口暴露于外。但从图片看应该是暂时的，还未做细节上的处理，也没有涂装，后续将有进一步改动。
直-10ME为吸引国外客户，还首创设计子母机挂载方案，该机可挂载折叠式天翼-6（SW-6）变体小型侦察/干扰无人机，SW-6长1.6米，载荷5千克，可在载机进入高威胁空域前，提前释放进行自主侦察、电磁干扰、目标指示等，提高载机态势感知能力、作战效率和生存概率。
出口型直-10ME可携带变体无人机
以上无疑表明，中航技推出的直-10ME性能已得到大幅优化，而重点市场则是中东市毕竟大户较多。本届珠海航展，新版自用型直-10和新版外贸型直-10都有望亮相，期待两者的惊艳表现。
