28套自助值机设备、18套自助托运系统、8套自助安检验证系统和20套自助登机验证系统……在新改造的上海虹桥国际机场1号航站楼（T1）B楼，旅客扫描身份证或手机值机二维码，结合人脸识别等程序，便可自助完成从到达机场至登机的全程，乘机效率大幅提升。记者今天从上海机场集团获悉，虹桥1号航站楼（T1）经过三年多改造已全部完工，将于10月15日全面投用，航站楼区域整体面貌、航空公司运营条件、旅客服务设施等有较大提升。
虹桥T1航站楼改造项目是东片区综合改造的核心工程，2014年12月开始不停航施工；2017年3月A楼竣工投用，B楼继而转入封闭改造。改造后的最大亮点是，在B楼国内出港值机、安检、登机流程上已实现“自助值机-自助托运-自助验证-自助登机”的过程，虹桥机场T1航站楼也成为目前全国自助流程占比最高的机场航站楼。9日，记者提前探营这套全程自助流程。
值机、托运、验证至登机全程自助完成，效率和安全性均提升
“改造项目不扩大航站楼规模，主要提升服务功能和机场品质。”上海机场集团副总裁、机场建设指挥部总指挥戴晓坚介绍，改造后，虹桥T1航站楼年旅客吞吐量设计能力不变，仍为1000万人次，其中国际、港澳台和国内设计年旅客吞吐量各500万人次；近机位数不变，仍为13座；主要承担港澳台、日韩和国内航班运营（春秋航空）需要。
据虹桥机场公司总经理蒋云强透露，目前虹桥机场每天有68架次春秋航空国内进出港航班，每天有1.2万余名春秋旅客在1号航站楼进出港。10月15日零点起，春秋航空航班将从1号航站楼A岛转移至D岛运营，其它航空公司国际、港澳台航班在A岛、B岛运营。
春秋航空旅客办理完值机手续后，可从D岛左右两侧的国内安检通道进入16-27号候机厅乘机；进港方面，旅客可直接从新建的国内到达大厅进入行李提取大厅；航站楼行李转盘从原来的1条扩至3条，提取行李用时更短。T1航站楼的国际及港澳台航班进出港流程基本没变化，由于春秋航空搬迁，国际及港澳台航班的值机和候机空间扩大，更加宽敞。
记者在B楼D岛值机大厅看到，以往旅客排队等待值机的地方，以“W”型布满28套自助值机设备，以及几部电子行李秤。春秋航空地面服务部总经理张征介绍，旅客凭二代居民身份证、外国人永久居留证、港澳居民居住证、台湾居民居住证、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等七类证件，可自助值机、打印登机牌与行李条，最快数十秒便可完成。“但目前，自助值机不支持自助选座，旅客一同输入身份证号码会默认座位安排在一起。”他介绍，如果旅客持有手机电子登机牌，又没有托运行李，可直接去过安检前往登机口。
自助值机设备后面是一排18套自助托运系统。旅客将自助打印的行李牌拴挂在行李侧面后，按要求将行李放在自助托运设备上，扫描证件或登机牌，设备会扫描、检查、称重行李，旅客可用支付宝或微信支付托运费用。如果需要付现金或刷卡支付，旅客则要到人工柜台托运并付费。
在B楼，安检和登机也将实现自助。记者看到，B楼有10条安检验证通道，其中8条为自助通道，2条为人工通道，以方便特殊旅客通行。在自助通道，旅客扫描身份证，再进行人脸识别，12秒可完成验证；随身行李和人身检查程序不变。据上海机场集团相关服务人介绍，自助安检验证的效率更高，且安全性提升，比如，人脸识别系统可快速准确辨别双胞胎等长相相似旅客；通过大数据等分析系统，可以检查、提示旅客有没有当天出港的航班；自助设备积累的数据未来也将与旅客诚信系统挂钩。
在登机口，20套自助登机验证系统也让人印象深刻。旅客扫描身份证或登机牌后，设备人脸识别系统再次验证旅客信息后，屏幕上出现旅客航班号、姓名和座位，闸机开门，旅客通行，验证登机用时不到5秒。
保留人工柜台，增加引导人员辅助旅客自助操作
据介绍，上海两大机场已在自助流程上试点一段时间，T1航站楼是首次规模化运用。春秋航空总裁王志杰表示，考虑到旅客的接受度、使用习惯，为方便老年旅客、怀抱婴儿旅客、持有特殊证件、无网络支付手段等旅客的需求，特别保留6个人工值机柜台；并且，和机场合作在自助设备旁安排引导人员，辅助旅客完成所有操作。
除了全自助服务，T1航站楼的硬件设施也全线升级。据虹桥机场运行管理部副总经理徐郑宁介绍，1号航站楼国内出发和到达区域新增11个卫生间、9个母婴室和10个残疾人卫生间；1号航站楼手推车服务延伸至地铁10号线，为旅客提供更多便利；为满足商务旅客需求，国内出发部分区域提供免费高速上网服务，网速约有10Mbps。
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