近几年，中国航空工业发展迅猛，无论是战斗机、轰炸机还是大型运输机，可谓是井喷式的发展，歼20和歼31的亮相也向世界表明了中国航空的巨大进步，可是，歼31已经问世几年了，为何经过多次试飞还是没有量产并交付空军呢？最大的问题就在发动机上。在我国发动机技术的进步上，乌克兰给了中国巨大的帮助。在最近几年中国航空装备的发展中，乌克兰的技术几乎覆盖了中国航空工业的方方面面。其中，中国早期进口了乌克兰2架T-10K-3原型机，这2架飞机就是现在国产航母舰载机歼15的原始版本。
此外，在大型水面舰艇的动力系统，大型运输机的发动机到空对空导弹的发动机上，乌克兰给与过我国许多帮助。早在2016年，乌克兰的马达西奇公司为中国12架JL-10教练机供应了20台发动机。
可是美国人却不乐意了，批评乌克兰不应该出售这些发动机给中国。乌克兰议员却表示，美国人不满我们出售发动机给中国，他们自己又不买，那么马达西奇公司将难以为继，只能等待破产。
如今，乌克兰又向中国出售了6条发动机生产线，这是一份大礼，可美国人的不满又一次燃起，参考以往美国人只说不做的态度，乌克兰下定了决心不理会美国人的指责。
目前歼31装备的是RD-93发动机，尾部浓浓的黑烟使得歼31失色不少，而乌克兰的6条生产线包括了AI-136T、AI-450S、D-136、AI-9500F等发动机，这将提升歼31的综合性能，相比歼20，歼31是一款偏向于制空的低成本空优机。
对标美国的F-22和F-35，从而形成高低搭配，也有利于节约成本。毕竟，歼20虽然各方面性能更加出色，可是成本过高并不适合空军标配，而歼31更适合大批量装备我国空军，还能批量出口，获得的资金反过来促进我国军工产业的发展。
乌克兰作为世界上唯一受我国核保护的国家，不顾美国的多次警告，帮助歼31换装新心脏，我国大批量装备五代机的时代将不再遥远。
