近日，外国飞友上传一张西雅图波音工厂停机坪新照，画面让人震惊并感受到差距。照片最上面是4架KC-46A空中加油机，下面是多国民航客机，由下至上分别是河北航空B-1171、东海航空B-1104、印度快车VT-GHX、南方航空B-1127、东方航空B-205 X、中国联航B-1147、挪威EI-FYI、乌鲁木齐航空B-205 V、中国联航B-1148、海南航空B-206 H和东方航空B-205 Y。
KC-46A空中加油机，是波音设计建造的新一代双发加油机。它可携带燃油数量为96吨，机上装有1具硬管加油装置和2具软管加油装置。图为波音艾弗雷特工厂停机坪上正在批量组装的KC-46A空中加油机。
我国目前虽然也装备有国产轰油6空中加油机，但在性能与KC-46A等美式加油机差距较大，尽管已经引进了一些伊尔-78大型空中加油机，但仍然远不够用。未来，只能寄希望于运-20的衍生型号---运20U空中加油机了。图为运20U空中加油机设想CG 。
在民用喷气式客机方面，我国自行研发的C-919大飞机已经在2017年5月5日成功进行了首飞，还需要进行一段时间的试飞和适航证获取才能投入商用。所以，目前乃至未来很长一段时期，我国民用喷气式客机还将以进口货为主。
这是我国已经投入运营的国产ARJ21-700双发支线喷气式客机，它的服役将能降低此类进口飞机的比例。虽然我们落后，但我们仍在前行，并将不断缩小差距，相信总会有一天我们能超越对手。
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