前段时间我抽了一个周末，前往日本做了一个周末旅行。去程使用了美联航的里程，3万换了个单程公务舱。实际上，熟悉里程使用方法的朋友，都知道这样的使用并不划算。但是没办法，特定时间段也只有那个可选，手头上其他的用起来更不合适。
而回程呢，则是用2万的BA兑换了由日本航空执飞公务舱。日本航空的放票非常诡异，明明半夜还有八张周一早上的787公务舱可以选，等到睡醒以后，就发现票全都消失了，到中午的时候，这架航班会又再出现一张票。
这样搞来搞去，心情很不爽的我，就直接换了两张下午从羽田出发前往北京的，日本航空公务舱。只是遗憾的是，787就没有了，执飞的机型是老迈的波音767。
有人可能问，三小时的航班，兑换公务舱，不是很值啊，况且767的公务舱也不能平躺，不如直接换一个经济舱好了。话虽如此，但也有票可以换才行，更何况里程换票，不就是大家为了用来享受两舱的嘛，如果只是换经济舱，那还不如买票更划算了。
其实从羽田到港出港，要比走成田空港科学得多。毕竟距离市区实在太近，去程的时候从成田排队接近一个半小时出关的我，上了由兴业信用卡定下的接机之后，睡了三十分钟发现才到迪士尼。而如果是走羽田，上地铁30分钟都差不多到酒店了。
回想起上一次从成田去东京，都已经是8年前的事情了。今天的这篇文章，主要将一讲，返程的日本航空公务舱体验。
日本航空在中日线路上主要提供有三种机型的选择，而对于公务舱来说，你只需要知道，分别有737这样的大板凳，可以平躺的787，座椅坐姿都属于中间但是很尴尬的767这3种航班来飞。之前我分别飞过天津名古屋的大板凳，和东京北京的787，而这一次，我赶上了，就是这个尴尬的767。
此次东京之行，我入住的是东京银座凯悦，地理位置上正好紧邻东银座和新桥两站。虽然去机场，350块钱可以包一辆车，但这么方便的地理位置，不妨直接搭乘京急线前往羽田机场，俩人地铁费用不超过1100日元，人均30多块价格相当好。
只不过拖着箱子从酒店门口折腾到地铁的那几百米体验不太好，毕竟东京地铁建成已久，不像是现在国内新地铁一样到处都是电梯。但行李不沉的话，也不是不能接受。
东京地铁线路四通八达，比如前往羽田机场的列车，其实在品川之前运行的区段还属于都营浅草线，而反方向的列车如果是终点标着成田机场，其实又是京成电铁，相当复杂。所以看好目的地是最重要的。
从上地铁到到达羽田机场，其实总共用了也就30分钟左右（可能还不到，），只停大站的快车，过了品川以后只停一站京急蒲田，就直奔羽田机场。
到了机场在商务舱柜台办好登机牌，就可以过安检了。遗憾的是，日本航空的公务舱并不提供快速安检，但如果你是东航金卡的话，两方是合作伙伴，就可以走啦。
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