于是，设计到一半的时候，毛子设计师突然发现……
雷达以及雷达的附件把米格-23的整个机头全部占满了。糟糕，起落架放哪儿？没地方收起落架了！
没起落架难道用机腹着陆么？
没辙，打补丁。设计师看了看机头各种设备之间的缝隙尺寸，设计了一个奇形怪状的起落架，这样它收起来的时候，就恰好可以插进机头各种设备的缝隙之间……
描述的略显夸张，但事实也大致如此。
米格-23的“蟹爪”式主起落架实际在设计上非常巧妙，采用复杂的横向折叠结构而非传统的缓冲支柱结构，在有限的主起落架舱空间内较好满足了该机在无铺装简易机场上起降的作战需求。
米格-23之所以采用如此复杂的主起落架设计与该机的总体设计有关，该机的机身较窄且采用上置可变后掠翼决定只能把主起落架布置于机身两侧，但米格-23两侧进气口之后的中央机身段被燃油箱所占据，留给主起落架舱的空间极其有限，只有一小块矩形空间，无法像“幻影”F1、苏-24、以及“美洲虎”上单翼战斗机那样把起主落架舱沿机身纵向布置，并采用向前收起的传统支柱式主起落架。
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