据统计，在非致命的飞行事故中，空中颠簸是旅客和空乘人员受伤的最大原因，特别是晴空颠簸。而从起飞后到平飞，以及平飞结束至落地前这段时间，航路天气是最不可预测的，容易出现气流颠簸。在这段时间内进行客舱服务，空乘人员所承受的安全风险是平飞时的数倍。
“比如，飞机颠簸时空乘正在收拾餐具，就非常容易受伤，而餐具飞起也有可能导致旅客受伤。因此，从保障空乘人员和旅客安全的角度考虑，我们不在这个时间段提供客舱服务。而旅客在此阶段按了呼唤铃需要客舱服务，空乘人员将在起飞后20分钟尽快提供服务。”现场工作人员表示，“如果旅客在此阶段发现可能影响客舱安全的情况，可以连续按呼唤铃，空乘人员将尽快来到旅客身边查看。”
在模拟舱，两位参与市民还现场当了一回“空乘”，推着餐车为旅客发餐、发水。“原来当个空乘真的不容易哦。做好服务是基本的，还要做很多保障航班安全的工作。”市民杨先生说，“而且就算做好服务也不容易，有时候在空中遇到气流，会晃来晃去。 ”
在新航线首航或节日庆祝时，南航空乘还会换上特制的旗袍装，展示中华传统文化之美，体现了“东方文化、国际接轨、南航特色”。曾健 摄
据悉，此次开放日活动是南航在2018年举办的第三次开放日。南航公众开放日活动组织方告诉记者，“不定期地举行公众开放日活动是南航在2018年贯穿全年的任务。我们希望通过这个平台，认真听取社会公众的意见和建议，同时帮助公众对民航工作有更深入的了解和认识，进一步密切航空公司与社会公众之间的关系，更好地服务广大旅客朋友。”
