* 北京双枢纽
去年提出重点打造广州—北京“双枢纽”，明确广州主核心枢纽定位，构建“2+X”枢纽布局。
北京新机场2025年计划达到7500万人次，三条高速公路，2条铁路从北京天安门直达新机场，枢纽方便程度前所未有，南航作为主基地公司入驻，将占40%份额。【回顾：杰说民航｜一文解读国际航权新政，打破“一线一企”，航权之争谁将优先？】
南航目前在北京有两个指挥部，建设指挥部和运行指挥部，计划明年6月人员，设施，飞机都准备到位，9月投运。【回顾：雄安新区重构京津冀机场群 看看哪些航司在提前布局】
雄安航空正在推进筹建，未来会将南航北京分公司逐步整合到雄安航空，计划初期投放10架飞机，航线是国内为主，第二个阶段是网络搭建2020到2025年飞广深成，开通欧美航线，第三个阶段2026年到2030年，全面铺开。【回顾：出资百亿筹建“新马甲”，南航为什么要组建雄安航空】
* 世界一流航司的标准与差距
1，一流的盈利能力
2，一流的安全品质（包括安全记录，安全体系）
3，一流的品牌形象
南航今年被Skytrax评选为“全球最杰出进步航空公司”，在Brand Finance全球航空公司品牌价值榜排名第6。但与世界一流航司相比还有差距， 包括品牌影响力，对欧美旅客的服务（包括语言能力，欧美文化的理解，餐食，习惯，娱乐节目等），因此会进一步推进国际化，派专业人员去国外航司学习，对成为全球品牌有信心。
