运8
运8是在俄罗斯安12的基础上制造的，安12在1958年开始装备，上世纪70年代开始就逐渐被伊尔76系列代替。因为相比伊尔76的321立方米的货仓容积，安12仅为97.2立方米，运载能力不足。同时安12的巡航速度仅为650km/h，而伊尔76为750km/h，速度过低。而参考安12的运8，也同样落后于伊尔76。且由于当时的飞行制造工艺，运8的结构强度有限，不能运载重量超过10吨的武器装备。其货仓高度仅为2.4到2.6米，已经装不下许多现代化轮坦。
运9
而运9最大的改进，就是克服了运8原型机安12的机翼载荷过高的缺陷，同时加长了机舱，能投送ZBD-09空降步兵战车。但是由于货舱高度同样仅为2.3米，仍无法运送直10级别的直升机。
同时运9是在运-8F800基础上改装设计完成的，与运8飞行高度都在1万米左右，这一高度很容易导致结冰。这一问题是运8/9均存在的。因为运8/9的原机安12设计之初需要追求尽可能快的设计速度，因此苏联设计师直接在安10客机身上做出了修改，加大机翼使其能多带一个发动机，秉承着凑活用的心态，安12带有很多客机特点，许多性能在军用运输机中都偏弱。如安12飞行时发动机很容易结冰，由于俄罗斯纬度高湿度低，简单处理就能解决，但我国的运8在高湿度地区飞行时，由于结冰问题却引发了多起事故。
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