苏联时期，为了实施暴风雪号航天飞机计划，安东诺夫设计局专门研制出史上最大运输机——安-225。目前，这架独一无二的运输机归乌克兰安东诺夫航空公司所有。实际上，安-225原本有望造出第二架！可惜的是，第二架仅仅完工了70%就被搁置机库长达20多年时间，这个“半成品”能否完工至今依旧是个未知数......
乌克兰首都基辅郊区的一个巨大机库里保存了苏联飞机工程最为壮观的遗产之一——第二架未完工的安-225。第一架安-225于1988年首飞，此后一直服役。作为迄今为止最大的飞机，安-225“米莉亚”无论抵达世界上哪个机场都会吸引来无数粉丝。可谁又会想到基辅郊区一个毫不起眼的机库里还保存着另一架安-225呢？
第二架安-225于1989年开始生产，1991年伴随着苏联的解体，太空计划戛然而止，这架飞机的建造也于1994年停止。没有需要它携带的航天器，也没有对第二架巨型飞机的需求，更不用说第三架和第四架安-225了。
对于这种独一无二的大飞机，建造第二架似乎原本就是件多余的事情。然而，安东诺夫依旧等待着项目投资。建造完成该机至少需要投入2.5亿至3亿美元，折合人民币就是17亿~20亿元。这不是一个小数目。
我国曾在2016年表示愿意接手项目，可如此庞大的机身从乌克兰运抵我国本身不是一件容易的事情，这就成了交易的阻碍。现在，安东诺夫坚持要求建造必须在乌克兰完成，更为项目的前景蒙上一层阴影。
乌克兰方面认为，尽管被封存了几十年，但是完成建造后的安-225就会像全新的一样。这架飞机也终究会飞上天空！当然了，实现这个梦想的前提还是那两个字——资金。
完工后的安-225翼展可达88.4米，有史以来的飞行器翼展超过它的只有休斯H-4大力神运输机，后者充其量算是个失败的产物，遗留下来的也只有97.54米的翼展数据值得一提......
安东诺夫航空现役安-225保持着240项航空记录，包括运输最重的商业货物和运输最大的单件货物。它的最大起飞重量达到了640吨，机高18.1米——足足6层楼的高度！机长84米，眼瞅着就能在机背上举行百米赛跑了！当初的暴风雪号航天飞机就是在安-225机背上运输的。
第二架安-225机身、机翼、尾翼和起落架的建造已经完成，如果有投资的话，安东诺夫公司需要连接现有部件，开发控制面板并完成水平稳定器，之后该机就会开启征服天空之旅。
目前，商业火箭发射市场也会对这种大飞机有很大的需求，安东诺夫能否凭借这个机会完成飞机的建造呢？这一切只不过是一个美好的愿望......
