另外，我国的民用大涵道比涡扇发动机高负荷压气机整体叶盘试验件的性能指标，也达到了国际先进水平，这项技术也在军民深度融合发展中，得到了广泛的应用。同时从航空发动机车市技术中衍生出来的AQ48-TC数字热电偶采集仪和mDAQ-1032多功能数据采集仪，也成为了军民融合的典型产品。
长江-1000A发动机
可以说，中国的企业发展和军工技术正以相辅相成的姿态共同前进着，此次我国航发的一个集中亮相，不仅展示了我国的发动机研发能力，也在一定程度上展示了我国军民融合的成果，更重要的是，我国航发首次集中亮相，或许也预示后面将有更大的事情发生。
我们知道，C919客机未来所使用的长江-1000A发动机就是由涡扇-20衍生而来的民用版本，此次博览会对军民融合、发动机的展示似乎也在暗示，我国的涡扇-20或许将换装在运-20身上了。前不久中航工业集团多名高层与香港特区前任特首的合照中，三人就举着一架运-20战略运输机的模型。模型上使用的涡扇-20发动机，似乎也证实了这一点。
不仅如此，在今年的9月5日，香港媒体就撰文称，在发动机的问题解决以后，我国新型歼-20将在年底完成涡扇-15的换装，并在年底前进入量产模式。而按照军事专家的估计，在2025年，我国的歼-20将至少达到200架。(智忠)
