新改进的高压压气机后箟齿封严件带来巨大祸害
2017年12月普惠认为高压压气机8级盘后的锥轴上的篦齿封严环，性能未达到预期的水平，于是对此封严环进行了改型。从发动机生产序号为ESNP770450以及其后的发动机上釆用了这种改型的封严环。
但是这种新的封严环很快发现易掉块，使封气效果失效，发动机易进入喘振，造成发动机在飞行中停车。
例如，由2018年2月24日到3月12日期间，印度的靛蓝航空公司发生2起、GoAir航空公司发生1起空中停车。
鉴于这个故障对飞机的安全飞行影响较大，EASA于2018年2月9日发布了紧急适航指令AD 2018-0041-E，指令中所涉及的发动机为生产序号为P770450以及其后的发动机，指令中规定：⑴如果一架飞机上装有2台受影响的发动机，此指令生效后只能再飞3个起落，然后停飞该飞机；⑵如果一架飞机上装有1台受影响的发动机，此指令生效后，除1次起降外，不能再飞延程飞行（ETOPS）。
普惠公司已交付了装有这个改型的箟齿封严的发动机98台，其中55台交付空客公司，有43台已装在航空公司运营的飞机上，也即全球有32架其中印度有12架A320neo装有有影响的发动机。
普惠公司为了解决这一问题，临时将原来的结构又换回到这些发动机上，这一变动耗费约5000万美元。
在EASA发布上述指令后，印度民用航空管理局DGCA考虑到前述的三次空中停车事件，于3月13日决定将装有受影响发动机的11架A320neo全部停飞，约占A320neo全部服役飞机113架中的10%. 其中8架为靛蓝公司的，3架为GoAir公司的。在民用航空史中，一次停飞全机群中十分之一的飞机，实属少见。
中国民航CAAC于2月11日发布了CAD2008-A320-05号适航指令，指令中转发了EASA紧急适航指令的内容。
空客公司在EASA发布上述指令后，决定停止接受PW1100G发动机。
印度靛蓝航空公司是印度最大的一家廉价航空公司，成立于2006年，它是A320neo最大的用户，订购了410架，现在已有32架服役，但从服役开始，发动机故障不断发生，造成较大的经济损失，在3月13日停飞8架后，将会带来更多的经济损失，印度媒体发文称：估计这个印度最大的廉价航空公司将倒在美国普惠PW1100G发动机的拖累之下了。
装PW1100G的A320neo于2016年1月投入营运以来，截至2018年初，已有18家航空公司113架在营运，积累飞行小時达50万，发动机性能还是比较好，其每座燃油消耗量比A320原型所用发动机约降低15%，氮氧化物排放比排放标准诚少５0%,噪声降低了75%
来源：民航那些事，航空之家
