2018年9月5日，贵州航空FTC-2000G“神鹰”首架机成功实现总装交付。
与教练9（JL9，出口型号FTC-2000）相比，改进型最明显的是采用DSI进气道，它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，达到压缩气流及简化结构、隐形的目的。DSI曾经是四代机的标配，现如今已经不是什么高技术了，我国多型战机均已使用。同时，改进型的机翼采用了边条设计并安装了前缘襟翼，提高了飞机的机动性以及在低速大迎角状态下的操纵性。除气动布局外，FTC-2000G“神鹰”的改进主要在以下几个方面。
第一，换装新型雷达
FTC-2000G换装了新型多模式脉冲多普勒(PD)火控雷达以取代原来的JL10G雷达，新雷达的天线直径更大和功率更强，具备了发射SD-10A雷达制导中距空空弹的能力。座舱布局重新进行了优化，前后舱各安装了三个大型多功能彩色液晶显示屏。
第二，安装新型电子战设备
原来“山鹰”垂尾上各自独立的甚高频/超高频通讯天线、敌我识别天线及雷达告警天线被取消，改成了与L-15B“猎鹰”类似的综合电子设备舱。
第三，增大油箱
从曝光的图片看，FTC-2000G的机背更高，应该是安装了与JF-17B双座“枭龙”类似更大的整体油箱，增加了载油量，在满载的情况下保障了飞机的航程。
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