F22令人羡慕的一个地方是它的隐身二元矢量喷管，让它的隐身能力大增。而歼20的尾部的隐身处理，一直让人诟病，为何不进行类似F22这样的隐身处理？
其实无论AL-31F、WS-10B也好，都是过渡型号，也只有WS-15到位后，我军才会着手彻底解决这个问题。有网友制作了歼20二元矢量喷管的效果图，虽然很不错。然而，二元矢量真的是歼20最好的选择吗？未必。
美国F22A的二元矢量喷管
美国F22A是第一种采用矢量喷管的四代隐身战机，其采用的是二元平面推力矢量喷管，此方案的隐身性好，对于发动机的涡轮叶片有遮挡作用，减少了雷达反射，降低了红外特征和后机身阻力，同时还可产生一定的升力。
但二元矢量喷管缺点是结构较笨重，内流特性较差。F22A的二元喷管将圆形尾流压缩成方形尾流，需采用更多的密封手段来防止高温尾流外泄，即便如此，据悉F22A的动能仍损耗了约13%，不过美国人的发动机推力大，不在乎。
二元矢量喷管通常次采用矩形、或四块调节板，要消除高速射流所带来的变形，必须进一步增加结构刚度，故而体积和重量大大增加。另外就是二元矢量喷管只能在垂直方向上调节，只能上下偏转，不能左右偏转，这让眼光越来越高的中国军工和空军无法接受。
网友制作的歼20二元矢量效果图
俄罗斯战机的矢量喷管和美国不同，苏35和苏57都采用了三元方案。相比二元，三元矢量喷管的推力损失小，可上下左右偏转，体积和重量小，技术难度更小一些。但苏57的产品30发动机采用的三元喷管零部件非常多、接受零乱且复杂，最重要的是隐身效果差，另外由于不是平面，故而后机身的阻力也不如二元的好。
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