最近，通过央视报道歼-20的消息，有一个重要消息是不可轻视的，那就是歼-20的发动机，目前中国已经公开了国产矢量推力发动机WS-15的消息，WS-15发动机又名涡扇-15发动机，最大推力90-100千牛，最大加力推力为150-180千牛，性能达到甚至超越美国F-22战机装备的F119矢量发动机。WS-15矢量发动机将会彻底解决歼-20战机的“心脏”问题，为歼-20的量产、服役扫除最后的障碍。
中国发动机技术宅发展过程中，遇到了很多的技术屏障，国外对这样的高技术封锁，没有航空大国的支撑，我国研制的发动机推重比上不去，一个是材料问题，一个是设计和加工的问题。具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力，允许提高发动机进气口温度，增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金，比中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半，由于高铌钛铝合金的密度低一半，可以大大减轻发动机的重量，从而极大提高了发动机的推重比。
所谓推力矢量发动机，(主要是喷气式)可将推力方向做垂直或水平调整，这样做好处很多，如可使飞机起降滑跑距离更短，可使飞机机动性更突出，在失速状态可给飞机一个有效的控制能力，调整推力方向可使飞机在阻力最小的迎角下巡航以增大航程等。采用该技术的战斗机，可以使得起降滑跑距离变的更短，机动性变的更加突出。推力矢量对于第三代战斗机的作用目前在国内外还存在很多争论，但是在第五代战斗机上必须装备已经成为共识。依靠矢量推力技术增强的气动控制， F-22具有很高的敏捷性和大迎角控制能力，基本上解决了曾经制约战斗机机动飞行的配平和大迎角可控性难题。虽然推力矢量装置会增加一定的结构重量，但是第五代战斗机由此获得的性能改善明显超过了可能付出的所有代价。
军事专家称，矢量在实际作战使用中对飞机运动性能的促进效果非常明显，如果其他国家发展的第五代战斗机不具备推力矢量和大迎角控制能力，那么在与F一22的单机格斗中即使气动设计再完善也不可能获得优势。
目前已经公开的世界各国第五代战斗机之中，只有中国还在使用第三代战斗机的发动机，因此中国进行此方面的研究显然合情合理。
此前有媒体认为，促使中方决定采购苏-35战机的主要原因是中国在研制歼-20战斗机动力系统的过程中遭遇了短期内无法克服的困难。中国购买苏-35战机可以获取117S发动机的制造技术，既可以用于推进歼-20战机的研发项目，也可以用于歼-11战机的升级。对此，有军事专家对此评论称，苏-35战机的矢量发动机技术确实是中国急于获得的，因为矢量发动机技术有助于中国自身发动机的研制，以及了解采用这种发动机的战斗机在技术上有何具体特点，但是这并不代表中国的歼-20或者其他战斗机会直接采用苏-35的发动机。
