当然，涡扇C发动机只是过度产品，歼20真正要装备的是涡扇-15。2011年，涡扇-15完成工程验证机，2015年进入科研试飞阶段，单发最大推力达到16.3吨，超过美国F-22所使用的F-119发动机（推力为15.8吨）。据报道，2019年，成飞将试生产配备涡扇-15发动机的歼20战机。届时，歼-20将在2019年彻底告别俄制发动机，换装完全国产化的涡扇-15发动机。
8月28日，吉林长春，在第七届航空开放活动上，当记者询问我国航空发动机到底发展的如何时，空军装备发展部综合计划局王中华局长表示，经过航空发动机企业的努力，以及军民融合的推进，中国的航发事业得到了全国上下的支持，中国的航空发动机已经有了很大的进步，未来值得期待。
中国军工在怀疑和负面议论不断的情况下，砥砺奋进30余年，逐步缩小了与国外同行的差距。也许就在2019年，中国歼20将真正装上“中国心”——涡扇-15的时候，我们可以看作这是中国航空发动机自主“元年”。
