东航帮助智利樱桃走向中国消费者
从2018年2月开始，每逢周一、周三，两架来自智利圣地亚哥的全货机降落在上海浦东国际机场，卸下总计160余吨的三文鱼等美洲海鲜，这是由东航近年来精心打造的物流产品“东航产地直达”所运营的。“东航产地直达”如今在中国与拉美间高达每周两班的美洲生鲜产品定班机，始于2013年起步时，当年智利樱桃成熟季的2架次包机。在习近平主席提出“一带一路”倡议的5年间，在作为“一带一路”重要参与方的美洲市场上，东航结合自身航空优势和在物流领域的不断创新探索，为中国消费者提供了更丰富的选择，也为美洲各国共享中国机遇创造条件。
发力“供给侧改革”走向拉美
“虽然中国和智利相隔25000公里，几乎是地球上国与国之间最远的距离，但我们的贸易却发展迅速。”2015年12月2日下午，上海虹桥国际机场贵宾室，时任智利驻华大使贺乔治（Jorge Heine）专程赶来，为东航与智利樱桃协会的“智利樱桃冬季爱甜蜜之旅”活动致辞。驻华大使热情的背后，是东航的物流产品，让曾经远隔重洋、在中国市场表现平平的智利樱桃，在“一带一路”倡议发起后，成为广受中国消费者欢迎的新年果品。
如今，不少水果电商网站上，智利Brooks（布鲁克斯，别名冰糖脆）樱桃是预售的热门产品；而短短几年前，这款在智利当地以美味著称的樱桃，却是国内水果市场不受欢迎的品种。人气骤增，源于东航通过供给侧改革，为智利果农、我国销售企业和国内消费者打造出了优质物流产品。
东航是伴随着“一带一路”倡议，从2013年开始关注拉美农产品输华物流的。由于地处南半球，智利的樱桃成熟季刚好与国内相反，为11月至1月；在国内缺乏新鲜樱桃供给时，南半球果品恰好能满足消费者需求。然而，过去智利樱桃进入我国内地市场只能海运或者通过货代安排的传统航空货运。前者需要近一个月，后者需多次转机、一般也要近一周。智利樱桃中那些特别皮薄多汁、口感佳但保鲜困难的优质品种，由于不耐长时间运输、也害怕多次装载碰伤腐烂，就难以进入中国市场；即使偶尔运来，也因为物流损伤而卖相口感欠佳，Brooks品种就遭遇这种困局。
在具体负责打造“东航产地直达”产品的东航快递公司智利樱桃业务团队看来，传统水果行业没有跳出的窠臼，如果从“供给侧改革”的视角着眼，正是“东航产地直达”优势所在：东航快递隶属于东航旗下负责物流业务的东航物流，依靠母公司东航物流货机、货站、仓储、地面运输的完整物流体系，一架飞机从智利首都圣地亚哥起飞、经过北美的技术经停抵达国内，全程只要20多个小时，而其销售合作伙伴，则包括了诸多知名电商，樱桃不必再仅仅依赖传统的批发市场-线下零售模式，可以事先在网上预售，运抵国内后，依靠电商配送优势，第一时间直送已下单的顾客。这足以让品种好、又能弥补国内供给季节性缺口的水果真正激活市场，东航则扮演中智各方间的中枢角色。
2013年的智利樱桃季，东航初次试水2架次包机，在伙伴企业和消费者中赢得热烈反响。此后几年，东航智利樱桃业务规模扩大了十倍以上，成功打响了“东航产地直达”这一国际生鲜物流品牌。如今，我国已成为智利头号樱桃出口市场，东航则成为智利樱桃空运输华的最主要物流服务商。
机舱里的加拿大龙虾
为“一带一路”做航空物流开路先锋
作为最早参与智利樱桃项目的员工之一，东航快递副总经理方洪依然记得当初去智利破冰时曾面对的冷遇：“在当地酒店开了六天推介会，智利水果商都说‘不可能’。”当地水果企业担心，一整架包机、上百吨樱桃一次性抵达中国，“东航产地直达”的物流体系未必能保障好，忧虑一旦市场反响不佳、会长期影响产品声誉。再三推介下，准备回国、出发去机场前半小时，方洪才接到了一家智利水果商的电话，同意签约。此后的市场反响，当然让智利客户喜出望外，而在东航看来，以自身为支点，一个完整的全产业链已经足以高效串起产地和消费市场，这个“开路先锋”做得胸有成竹。
东航人的目光没有局限在智利樱桃这一个国家的一个品种，他们深信，“一带一路”这篇大文章里，他们能走得更远。
利马当地时间2016年11月21日，习近平主席访问拉美国家秘鲁之际，中秘间首个全货机包机由东航物流旗下中国货运航空执飞，从秘鲁首都利马起飞，飞越1万8千公里，于北京时间11月23日3：40抵达上海，为我国消费者运来了国内首批对秘鲁开放进口的芒果、蓝莓。
除了辐射国家的增加，“东航产地直达”更在物流市场的深度上积极探索，让中国与美洲间的生鲜航空物流从包机向定班机发展。樱桃、蓝莓等水果相对季节性较强，不足以支撑定班运营，东航就将目光投向了海产品。
智利是驰名世界的三文鱼养殖大国，能够全年稳定供应，随着国内市场消费升级，国人对三文鱼等海鲜的需求量越来越大，两端之间，正是“东航产地直达”可以大显身手的舞台。东航以智利三文鱼为基础货源，又在圣地亚哥飞往上海的途中，设计经停迈阿密，装载加勒比各地的其他海产品，再技术经停北美后回到上海；比起过去动辄一周左右的传统空运模式，“东航产地直达”运营的定班机让时间缩短到30小时左右，为美洲海鲜进入中国，再筑蓝天高速公路。
抵达宁波的加拿大龙虾
“东航产地直达”助力共享中国机遇
如今，东航的国际生鲜物流业务，在基础业务日益完善、对市场把握日益成熟的基础上，已经又实现了新跨越，从利用内部资源做基础的物流运输，升级为给市场建立标准、输出标准化高品质物流管理产品。当初为了智利樱桃而打造出的“东航产地直达”，已经有能力采购全球范围内的各方运力，为各国生鲜企业乃至物流企业共享中国机遇创造机会。
从2016年开始，在樱桃季的包机运输中，东航不仅仅调用自身全货机，还采购了亚洲、美洲多家外航的航空运力和我国周边国家的地面运力，按照“东航产地直达”的统一高标准予以整合。由此，东航进一步做大做强了自身物流业务，更多国内消费者享受到了优质的美洲樱桃，另一方面，除了美洲的果农和水果生产企业，多国物流企业同样得以从高速发展的中国市场受益。此外，由于“东航产地直达”承运的樱桃还进入了韩国、泰国等我国周边国家市场，这些国家的消费者也因为“一带一路”、因为“东航产地直达”而有了更丰富、更高品质的选择。
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