飞机进入喷涂机库后，将进行航后处理以及通电测试，检查方向舵、大翼、平尾、机缝等。检查完毕进行喷涂。整个喷涂会经过四道工序。首先是前期准备。飞机各项测试完成后，先进行封纸保护工作。玻璃、舱门、天线、起落架等敏感部位会被封贴保护起来。然后对机身外表、大翼、发动机和尾翼的老旧漆层进行打磨，并进行损伤和缺陷检查。第二道工序是机身清洗和底色喷漆。如果飞机没有凹坑、划痕、重要性结构损伤，去除旧漆后，就进行彻底的清洗和除尘，确保机身在无尘情况下喷涂底漆和面漆。然后进行机身喷涂程序。机身喷涂完后，对机尾、平尾、大翼、发动机、飞机注册号依次进行喷涂。最后，根据油漆厂家和维修手册中规定，使用厚度测量仪检查漆层厚度，并将对飞机称重，以检测载重平衡是否在额定范围内。
摄影：飞天小妞marica
海航功夫熊猫涂装
一架彩绘飞机就这样诞生了，但你别以为，出厂后就一切OK，比如东航与迪士尼度假区合作推出的“迪士尼·皮克斯玩具总动员”主题彩绘机A330在首飞不到两个月的时间，便需要停厂十天进行一次例行的深度C检，毕竟在民航，安全才是最重要的！
摄影：飞天小妞marica
玩具总动员巴斯光年号
彩绘机的故事
除了商业广告涂装的机身外，每一架彩绘飞机的背后都有一段神奇而有趣的故事，比如这架机身主体使用蓝色覆盖，象征着美好、希望以及无限的未来的厦航“联合国号”，其实它的全名叫“Sustainable Development Goals”号，也就是“联合国可持续发展目标”号，它是全球唯一经过联合国官方确认的特殊涂装飞机，唯一的一架哦。
摄影：吉祥黑马
厦航联合国号
而作为国内彩绘飞机最多的中国国际航空，自然也是故事颇多，毕竟做为“载旗”航空，任何国际性会晤、出访的历史性时刻，都有它的影子。
2008年3月，一架注册号为B-6075的A330-200宽体客机在北京完成喷涂成为北京奥运圣火传递专机——“奥运圣火号”，随即飞赴雅典迎接奥运圣火并开始境外传递之旅。这次传递飞越五大洲，造访二十个国家和地区的22个城市，飞行里程累计超过10万公里，和那届奥运会守护传递圣火的英雄们一起，完成了光荣而伟大的传递使命。
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