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时间:2018-08-24 16:37来源:中国航班 作者:中国航空
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■ 结冰:成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴,在飞机穿越云层时,小水滴遇到飞机表面,容易结冰。飞行员此时必须高度重视,及时观察并使用除防冰系统。

■ 雷击:雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区,由于机翼、机身等突出部位,电场很强,很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时,飞机延误的重要原因。

■ 冰雹:台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中,由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。

■ 能见度低:强烈的降水、大雾会导致能见度很低,这给飞机的起降造成了很大的障碍。

为什么不能对乘飞机的人说“祝你一路顺风”?

 

■ 风切变:风切变是一种大气现象,是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌,国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素,被人们称为“无形杀手”。

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台风天气,飞机能起飞吗?

台风天气,飞机能否起飞取决于以下几个要素:

■ 机型:不同的机型有不同的起降天气标准。好比同是在海上航行的船只,大船比小船更安全更稳定。这样的常识在飞机上同样适用,越大的飞机,运行的标准越低,抗风能力越强。

有心之人留意到,国际航班好像比国内航班在恶劣天气下起降更为正常。其实,这里暗含的一个潜在因素是,国际航班大都是长距离飞行,在机型的选取上,更偏向B767、B777、A330、A340这样的大型飞机;相比而言,国内航班考虑到经济性和适用性,大多采用B737、A320这样的小型飞机。简单来说,飞机的大小不同,起降的天气标准是不同的,因此会出现有的飞机能飞,有的飞机不能飞的状况。

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