俄罗斯米格公司的CEO上周五表示，“第五代拦截机”米格-41的实验研究将在“不久的将来”展开。消息传出后，舆论一片大哗。俄罗斯本土及英国智库的专家普遍认为“第五代拦截机”的思维有些过时，并怀疑米格-41的研究很可能“雷声大雨点小”。
米格-41想象图
据俄罗斯媒体塔斯（TASS）社报道，米格公司CEO伊利亚·塔拉森科（Ilya Tarasenko）对米格-41项目似乎充满信心：“不，这不是一个虚构的项目，这是米格公司的一个长期项目。现在我们正在（联合飞机制造公司）的严密保护下开展工作。并且，该项目将它很快向公众展示。”塔拉森科说。
米格-41也称为“未来远程拦截航空综合体”（Prospective Aviation Complex of Long-Range Interception），将是第四代拦截机米格-31的后继者。米格-31曾被设计用来驱赶SR-71“黑鸟”。
塔拉森科曾声称米格-41将能够“在太空中操作”，这是一个极不可能实现的设想。他还表示，米格-41预计将在本世纪20年代中期开始交付给俄罗斯军方。
但莫斯科高等经济学院(Higher School of Economics)的俄罗斯防务分析师瓦西里·卡申(Vasily Kashin)去年向《国家利益报》(The National Interest)表示，他认为米格-41战机要到2020年代中期才能起飞，要到2030年至2040年才能交付给俄罗斯空军。
服役于德国空军的米格-29“支点”
英国智库皇家联合军种研究院(Royal United Services Institute)的航空战斗专家贾斯廷•布朗克(Justin Bronk)在一封电子邮件中对《商业内幕》(Business Insider)表示:“我对一款甚至未经验证的设计理念能在短时间内投入系列化生产不抱太大希望。”
布朗克说:“米格- 31BM已经是一种能力很强的拦截平台，而且计划进行二次现代化升级，足够满足俄罗斯非常具体的领土防卫需求。”
鉴于T-14“阿玛塔”(Armata)坦克和苏-57隐形战斗机“最近已经被取消了系列生产”，布朗克说，“我的看法是，对于米格-41，‘看到它时我就会相信’，在那之前，我将保持极大的怀疑态度。”
“但我想永远不要说‘永远’”，布朗克补充道。
蒂尔集团(Teal Group)负责分析的副总裁理查德·l·阿布拉菲亚(Richard L. Aboulafia)对《商业内幕》(Business Insider)杂志表示，塔拉森科的声明“让这个想法继续存在，你永远也不知道，哪怕是百万分之一的机会也好过没有机会。”
米格-31被国际军事评论家们认为拥有强大的拦截能力
阿布拉菲亚认为塔拉森科的声明或许是一种销售策略。“人们不喜欢从一家没有未来的公司购买战斗机。”阿布拉菲亚说，“当然，这对当前米格公司飞机的销售活动没有影响，比如米格-29。”
阿布拉菲亚还说，创造纯粹的下一代拦截器的想法就像“生活在过去”，因为地对空导弹“通常是更好的拦截方式”。
来源：航空世界
