事发现场。视觉中国 图
当地时间8月16日，厦门航空公司一架波音B737-800客机，执行从厦门飞往菲律宾首都马尼拉的MF8667航班，飞机在马尼拉机场落地时冲出跑道，机上165人无人伤亡。马尼拉国际机场(NAIA)媒体中心17日晚通告，因为跑道关闭原因，该机场当日取消了133个国内、国际航班，目前大量旅客滞留机场。
滞留在马尼拉机场的旅客。视觉中国 图
8月17日至18日，菲律宾马尼拉国际机场持续的雷雨天气，给占用跑道的飞机搬移工作造成不利影响，导致跑道开放时间一再推迟。直至今天（18日）早上6点左右，马尼拉机场使用起重机及平台车将飞机搬移至指定停放位置，跑道预计今天（18日）中午12点开放。
因跑道关闭，福建厦门及泉州两地，17日至18日往返菲律宾马尼拉的多个航班也取消或延误，造成近2000名旅客滞留或行程受到影响。跑道恢复后，厦航将第一时间派出7架飞机，执行福建往菲律宾马尼拉的航班，接送滞留旅客。
此外，由飞行、机务、财务等专业技术人员组成的厦航专项处置组，也将乘坐最早起飞的航班前往菲律宾马尼拉，全力配合局方对此事件进行调查，并协助相关旅客处理善后事宜。
【早前消息】
厦航马尼拉偏出跑道事件解析：复飞后再降落，能见度持续下降
航班当日运行还原
2018年8月16日，厦门航空公司计划由注册号B-5498的波音B737-800飞机执行MF8667航班，事发飞机机龄8.6年，装备两台CFM56-7型发动机，于2010年1月首次飞行。
MF8667航班计划起飞机场厦门高崎国际机场（XMN/ZSAM），目的机场马尼拉国际机场（MNL/RPLL），计划起飞时间北京时21:05（UTC13:05），计划落地时间当地时23:30（UTC15:30），计划飞行距离1151公里，航班机组8人，机长为韩籍，机上旅客157人。
飞机在马尼拉机场24号跑道第一次进近时由于天气原因低高度复飞，再次进近后于当地时23:55（UTC15:55）在24号跑道着陆，飞机滑跑时偏出跑道左侧，最终停在草地上，机腹着地，左侧发动机脱离机翼，左起落架坍塌，随后机组启动应急撤离程序，飞机应急滑梯释放，机上165人安全撤离，无人员受伤报告。
中国民航局于17日通报了MF8667航班事件，并且成立了事件调查组前往菲律宾，配合菲律宾民航局（CAAP）的调查人员展开调查。
事件分析
根据MF8667航班的飞行轨迹和飞行剖面图分析，当地时间23:08（UTC15:08）飞机下降至18000英尺高度，随后在马尼拉机场东北方向加入等待程序，等待约14分钟后开始向马尼拉机场进近，在当地时间23:40（UTC15:40）飞机中止进近并复飞，期间最低下降至525英尺。
马尼拉机场有两条物理跑道，跑道号分别为06/24和13/31，06/24跑道全长3410米，13/31跑道全长1911米，根据菲律宾方面公布的相关着陆程序，其进近方式如下：
06号跑道：ILS、RNAV（GNSS）、VOR
24号跑道：ILS、RNAV（GNSS）、VOR
13号跑道：VOR
其中06号跑道ILS进近最低标准为能见度800米/决断高264英尺，RNAV（GNSS）进近最低标准为能见度1600米/决断高394英尺，VOR进近最低标准为能见度1200米/决断高474英尺；24号跑道ILS进近最低标准为能见度800米/决断高300英尺，RNAV（GNSS）进近最低标准为能见度1600米/决断高605英尺，VOR进近最低标准为能见度2800米/决断高795英尺；13号跑道VOR进近最低标准为能见度3700米/决断高634英尺（均为C类飞机且ALS进近灯光系统正常工作时的标准）。
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