英国曾经是世界第一大国，统治海洋数百年，在各个领域长期处于全球领先的地位，如今却只能算一个大国，在各个领域的地位下降很多，比如：航空工业，英国曾经拥有世界上最发达的航空工业，但是它自废武功，干掉了自己全球领先的航空工业，如今已下降为全球第二梯队，与美俄中差距不小，这是昔日航空大国的悲剧！
台风也许是英国研发的最后一款战机
对于英国航空工业，我们今天的印象不是很深的，其实，与中国有不小的渊源，也许很多人会想到我们从英国引进的斯贝发动机技术，其实很少有人知道，英国大客机比空客波音更早进入中国市场，可惜却第一个出局了，如今几乎不存在什么英国造的现役客机。
子爵
上世纪60年代时，我们就已经注意到英国的大客机，开始试图引进，1963年，首先引进过一批英国“子爵”涡桨客机，后来又引进了三叉戟式客机，不仅供民航使用，也供军方使用，一共引进了39架之多，成为全球第二大使用国，仅次于英国。
这是英国最后一款大型军机
如此之多的引进数量，可见中国对英国客机相当偏爱，只不过通过英国各型客机的试飞之后，我们认为其性能不符合军用要求，故而没改装为军用特种机使用。也许唯一的遗憾，没能引进协和式客机，全球第一款超音速客机。
三叉戟
从英国引进客机，为中英航空领域交流的开端，后来中英进行了不少航空技术方面的交流，除了引进斯贝发动机技术，还有其他方面的东西，尤其是航电方面的，比如：马可尼航电应用于歼7M战斗机，先后出口多国。
歼7M
上世纪80年代，我们依然在从英国引进各类航空技术，也购买英国的客机，可惜这一局面很快中止，究其原因，英国对航空工业的发现重视程度越来越低了，大客机研发越来越慢，当空客与波音、麦道等企业纷纷进入中国市场时，英国产品却拿不出什么新产品，到了本世纪初时，英国几乎退出了客机制造业！
这是中国引进的英国客机，可能是最后一款了
如今英国在航空工业领域方面，民用航空几乎被完整的消灭了，连中国都赶不上了，至少我们已经能够制造C919客机，英国却正在失去相关的能力，昔日强大航空工业只能给别人当配套企业了，提供一些零部件等，完整的大项目没有了，也没有希望重新恢复起来了。来源：军事天地
