一诺千金，化信任为助推燃料
2018年上半年，103架机团队守住了后机身对接、机身成龙和推入总装三个重要的节点。7月25日，103架机实现首次全机通电，守住2018年下半年第一个重要节点。据了解，103架机目前生产进度得以保证，除了通过101架机和102架机积累了一些经验以及深度锻炼了一批工作人员，各单位之间的沟通工作更有默契、设计上更加成熟等重要原因之外，103架机团队在现场和各单位间协调沟通，一诺千金，用信任促进工作进程的作用也不容忽视。103架机副架机长李青告诉笔者，目前，部分项目进度较101和102架机速度提升近三分之一。
“一诺千金”是103架机长刘彩志提出的团队理念。一方面是指面对公司上级定下的目标要坚定信念决绝完成，也是指，对来自现场的问题或来自友邻部队的问题能够真正投入，想方设法去解决，做好“承诺”的架机团队协调解决的工作。让每个提出问题给架机团队的个人能够看到问题在被有效推进、确实解决，进而让每个人感受到工作有回报，进度有保障，无形中增加相互间的信任。
翟斌是一个已经加入商飞满7年的员工，在来到103架机团队之前一直在设计研发中心的联络工程部负责技术工作。2018年初加入103架机团队后被任命为结构专业工程主管，从一名性格内向的技术员迅速成长为一个外向开朗的协调多面手。翟斌说：“刚开始走进103架机团队的时候，我都不好意思跟人家打电话，怕影响别人工作，也有一些自信心上的不足。但现在我已经越来越外向了，也确实感觉打电话几分钟沟通协调的效果比文字沟通二十多分钟还要有效率，工作思维也有很大的转变。”
在翟斌看来，整个103架机团队如今的工作激情之所以被点燃，就是因为大家都想要“一诺千金”，守住103架机首飞的承诺。
翟斌说：“在103架机平尾对接那阵子，工作特别多。但因为前期架机长带领团队滚动梳理问题，同时借鉴了101、102架机的生产经验，提前组织测量了关键数据，工作不但没有堆积延后，反而是在平尾对接节点结束前抢出来了两、三天的时间。不要小瞧这两、三天，这都是靠设计人员和工艺人员每天加班到半夜，常常连夜测算、计算数据并给出方案得来的。大家都是为了一诺千金，守住上级定下来的时间节点在拼命工作。”
刘彩志总结说：“自助者天助，助人者人助。各方部队围绕103相互配合，少了各种推诿扯皮，就能用正能量带动工作越走越顺，带动生产不断提速。”
以共同理想为基础打造“事业共同体”
笔者在C919大型客机103架机的总装现场采访了多位架机团队成员，发现当问到大家目前的个人梦想的时候，都说道：“现在最想看到103架机成功飞上蓝天。”
贺东风董事长在商飞公司第一次党员代表大会上提出要建立以共同理想为基础的“事业共同体”。落实在103架机团队就是构建共同提高，荣誉共享，风险共担的“十二英雄大家庭”。
“大家都是为了一个理想在奋斗。”103架机副架机长鲁龙豪感慨地说：“电气试飞改装那阵子，工作很繁重，加班到夜里12点甚至连夜工作都不鲜见。这个团队的队长家在嘉定，那一阵子经常就是周六、周日都工作到夜里12点，甚至周末回一趟家带着女儿逛街都忘记摘下工作牌。团队里也有一些非常年轻的同事，也是动辄加班到半夜，有几次半夜还下着暴雨。就是这种情况下，他们的工作劲头依然非常充足。这样的同志在103团队中有很多，看到他们这种为103首飞而奋战的精神，每一个人都很受鼓舞。”
103架机现场工程问题主管姚爽分享说：“为了能够保证首飞节点，我们一位叫闻捷的同事从5月上旬就一直驻扎在哈飞供应商那边跟盯垂尾装机件。到现在已经两个多月了，他一直在供应商现场协调各方资源助力生产。现在供应商的进度很喜人，大家都为这种进展感到高兴。”
103架机电气专业工程主管吴英也和笔者分享了这样的工作“日常”，她说：“有一次是电源盘箱的安装要进行垫片快改。当时已经过了下班时间，是临时紧急联系的设计人员从家里又赶回单位，连夜攻克了难关。”说到这，吴英脸上露出了自豪的神情：“在这样一个团队中工作，你会感觉工作特别快乐。每个人都为了同一个目标不断拼搏，看着目标被一个个征服，问题被一个个解决，大飞机事业在我们的努力下不断一小步、一小步地前进，这种成就感是任何金钱或者别的什么都替代不了的。”
103架机制造现场主管张晨硕把103架机团队看成是“粘连剂”，他说：“在这个团队工作能够快速走进项目，工作越多、越久越能够触类旁通，集成能力能得到有效提高。103架机项目这个大团队中的每一个人向着同一个目标凝聚成一股力量，这种默契的配合是我在工作中最享受的地方。”
小步快走，挥剑直指“三个一”
2018年6月30日至7月1日，中国商飞胜利召开第一次党员代表大会。会上，贺东风董事长要求大飞机人要坚定信念，直指建党百年“三个一”目标。103架机团队牢记使命，将103首飞目标视为完成“三个一”目标的重要一环。
为完成这一使命，103架机团队通过滚动梳理前置条件，直面问题、一诺千金，守住了2018年上半年三个重要节点，并在7月25日实现全机通电，为生产提速、沟通协调更顺畅不断创造新的可能。
根据公司要求，103架机团队目前正在规划新的现场工程管理PR平台。103架机团队现场工程问题主管姚爽告诉笔者：“过去的现场工程问题都是通过EXCEL表格反馈信息，等到PR平台搭建成功后，就能解放一部分人力资源，并让工艺和设计直接对话，快改和数模等相关工作在平台上就能得到沟通和确认。并且等这个平台搭建成功后，会对专业能力建设起到促进作用，还能建立起一个数据库，如果出现人力资源调整，后来者就可以通过平台查询相关数据，掌握经验，实现现场工程数字化管理，让流程可以追溯。”
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