最近，具有官方身份的舰船知识杂志社曝光了一架编号为2021的黄皮歼20战机，有细心的网友发现它的发动机外观发生了变化，疑似安装了国产新型发动机。从外观上看，这种发动机的尾喷管与歼20原先配备的发动机完全不同，耐热收敛片比较短，而且和F-35的F-135发动机一样，采用了锯齿隐形设计。
换装新型发动机喷管的歼20
从局部截图可以看到，歼20新发动机尾喷管较短，而且前端和末端都有锯齿结构
实际上，早在一年多以前，这架2021号歼20就已经露面了，当时就有媒体报道称它采用了新型国产太行发动机。但是从2017年的图片看，当时的2021号机尾喷管与其他歼20并没有太大区别。实际上，有关歼20的发动机一直有不同的说法，有人说它前期采用的是俄罗斯发动机，即在AL-31F上改进的某种型号。也有人称歼20一直采用的是国产发动机，是太行涡扇发动机的某种手工特别定制款，虽然大幅增大了推力，但是发动机寿命却有所缩短。对此，你是怎么认为的呢？
2021号歼20在2017年就已出现，当时它安装的还是以前的发动机
实际上，对于歼20的发动机，除了采用什么型号，是国产还是从俄罗斯引进这些问题之外，大家最为关心的还是它的新型尾喷管能不能转动，也就是说是否具备矢量推力？对此，有分析人士仔细对比了2021号机的新尾喷，和歼10B已经公开确认的矢量尾喷，发现两者还是所有不同的。歼20的喷管收敛片上，没有可以摆动的部分。也就是目前歼20努力的方向还是尾喷管的隐形设计，矢量推力技术可能还要等到WS15的装机使用。
我国已在一架歼10B是安装了矢量推力喷管，相信歼20很快就会具备矢量推力
从另外一个方面说，虽然矢量喷管对提高飞机的机动性有着极大的好处，但是在喷管转动过程中，会损失一定量的推力。目前歼20无论采用从俄罗斯进口的AL-31F特别定制款，还是手工打造的太行增推减寿款，其推力都是捉襟见肘的，在这种情况下还要损失一定的推力去追求推力矢量技术，似乎有点说不过去。
TVC矢量喷管虽然好使，但是偏转时会损失一定的推力
而对于WS15，目前正处于研制的最紧要罐头。有消息称，其面对的一个重大节点就是2019年的国庆大阅兵，按照原计划，到时候歼20将安装WS15发动机参加阅兵分列式，如果WS15未能赶上这一重大节点，未来的前景将会再次变得不明朗。
发动机一直是制约中国海陆空各型装备发展的一大瓶颈
不过，从目前的一些进展来看，WS15赶上2019年阅兵为题似乎并不大，希望它早日装机歼20，为中国第五代隐形战机再加把劲。来源：铁翼苍穹
