空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。其中A340-600长度达到75.30米，有法式长棍之称。
A340在1988年开始研发，采用的先进材料、系统和航空电子设备使空中客车公司保持了技术和创新性方面的领先地位。1991年，当A340首飞，2011年11月10日，空客的第三季度报告正式宣布A340停产。A340共获得48家客户的379架订单，包括246架A340-200/300，34架A340-500和97架A340-600。
A340-200/300最初计划采用由IAE（International Aero Engines，国际航空发动机公司）研制的超级涡轮风扇（Super Fan）发动机。IAE后来停止有关的开发，空中客车A340遂改用CFM56-5C发动机，由于CFM56-5C推力相对较少，所以A340-200/300被戏称为“5APU”。
A340驾驶舱为双人驾驶，是由A320先进驾驶舱发展而来，采用侧杆操纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。除了装有飞行管理系统和电子飞行仪表系统外，还增加了飞机重心管理系统。空客A-340装备了全数字化电传操纵飞行控制系统（fly-by-wire），驾驶舱的核心技术是空中客车率先使用的电传操纵系统。
空中客车A340-200在三级客舱布局共261名乘客的情况下，航程可达7,450海里（13,000公里）；在239座位的布局下，其续航距离更可达8,000海里（14,800公里）。-200型机身较A340-300型短，4台CFM56-5C发动机。A340-200于1992年4月1日首次飞行，1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司投入运营。
空中客车A340-300在单客舱布局共595名乘客的情况下，航程可超过6,708海里（12,400公里）。这是-300型最初的型号，于1991年10月25日作首次飞行，并于1993年3月交付苏联民航及达美航空投入使用。4台CFM56-5C发动机，与-200型使用的相似。
空中客车A340-500相对A340-300机身加长3.3米，较大的机翼面积，较小的垂直控制面，较大的水平控制面，大幅增加的运载燃油量，500/600型的机身底部及垂直控制面上附设摄录机，滑行时让机飞行员易控制飞机。A340-500型开始首次商业飞行时为续航距离最长的商业民航客机，直至2006年初才被波音777-200LR取代。
空中客车A340-600的机身比-300型延长超过10米，A340-600为历史上机身最长的民航客机，因此A340-600有着“法式大长棍”这一美称。采用4台推力达249千牛顿的Trent 556发动机，机身中央底部亦有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。
空客A340至目前为止发生多起损毁意外，但无人在意外中死亡，空客最新公布的数据，目前全球还有141架A340-200/300和130架A340-500/600在运营。
来源：天韵工作室
