中国航空网讯：每年的夏季都是华东空管非常忙碌的时期，不仅要面对航班大流量，还要应对雷雨、台风等复杂天气的影响，这对一定程度上“靠天吃饭”的空管来说，是一场重要的暑运 “烤”验。然而，为给旅客提供安全、顺畅的空中之旅，华东空管局空管中心提前筹谋、周密部署、密切协同、优化服务，为航班保障的安全正常积极努力。今年夏天的空管保障，空管中心值得期待。
未雨绸缪，不打无准备之仗
7月初的第8号台风“玛莉亚”离去不久，今年第10号台风“安比”又接踵而至，面对强热带风暴的屡屡来袭，空管中心积极应对。早在暑运前，空管中心就已完成复杂天气的管制专项培训，并结合运行中的特殊案例开展复盘分析，提升复杂环境下的空管保障能力。以7月21日夜间至22日凌晨在浙江温岭至江苏启东一带登陆、7月22日到达上海的台风“安比”为例， 7月20日中心组织会议，空管中心、气象中心领导及相关人员一起，详细分析“安比”的移动路径及发展程度，共商保障措施。
根据统一部署，各管制室做好人员准备；终端管制部门结合“安比”对终端区的影响程度，提前一天对外发布MDRS预警；塔台管制部门首次聘请浦东本场气象预报员参加班组会，实时介绍台风移动方向、速度、预计对本场的影响程度，并重点关注航空器复飞/终止进近以及航空器干、湿跑道起降侧风标准；流量管理部门于7月21日16:00召集三方协同会商，对7月22日07:00-14:00的航班开展预战术管理，各航空公司根据流量部门研判信息及时进行航班调整，共消减了浦东机场离港航班218架次,虹桥机场57架次，杭州机场33架次，南京机场28架次。得益于提前干预，当日台风登陆后风速最大的时段内，没有发生进港航班超量的情况，运行保障工作也井然有序。
密切协同，注重细节保安全
台风期间，空管中心及各运行部门领导均赴一线靠前指挥，以上率下坚守岗位。7月22日凌晨，运行现场领导持续监控台风情况，结合以往台风保障经验，抓紧台风来袭前的宝贵时间，进一步细致评估“安比”对运行的影响，对运行保障、防汛防风提出了更明确的要求。在前期分析宣贯的基础上，全体人员已掌握台风影响态势及运行要求，均严阵以待。7月22日，台风“安比”如期登陆上海，严重影响上海两场及华东管制区域的航班正常运行。
运行现场，按照统一部署，各管制部门密切协同，有效减少了雷雨天气对航班运行的影响。塔台管制部门密切保持与机场运管委的联络，实时了解航班削减情况以灵活掌握管制席位的开放及合并；塔台、进近、区域各管制岗位密切监控台风态势，精心指挥空中航班；流量管理部门根据实际情况先后进行三次会商，对进离港限制及时进行科学调整……22日夜间，在台风主体逐渐向西北方向移出上海终端区后，浦东机场受外围云系影响，19:30-21:30期间突发中到大阵雨并伴有雷电，导致大量航班无法落地或复飞时，空管中心一方面继续做好总量缓控，另一方面组织加班备份人员保证扇区常开，各运行部门紧密配合，通过引导航班等待、备降等措施有序应对，全力保障后续航班进港落地。据统计，两场落地高峰时段持续到次日凌晨4点，整个处置过程安全平稳。
凝心聚力，坚持服务高品质
台风减弱后，各机场也迅速恢复了生产运行。7月22日，除浦东机场受影响较大外，虹桥、南京、杭州机场的放行正常率均在80%以上，整体保障工作平稳有序，这其中凝聚着华东空管局上海各管制单位和所有人员的共同努力。
暑运旺季，空管中心日保障航班量持续高位运行，自7月1日至今，上海两场塔台、进近、区域管制日均保障架次分别为2092、2446、6069,其中区域日均保障架次相对去年同期增长了5.5%。在这样的保障压力下，面对台风的来势汹汹，华东空管局空管中心通过密切协同和品质服务，依然给旅客和公众交出了满意的答卷。
每一次复杂保障工作完成后，空管中心将按惯例进行梳理和总结，通过基础数据的积累、工作经验的分享、有待改进之处的总结，来进一步精细管理，提高效能，为下一次圆满完成保障任务扎实基础
在暑运旺季和雷雨季节保障航班安全正常，是对空管中心综合保障能力的全方位检验。全体人员将凝心聚力，围绕全面统筹部署、确保信息畅通、密切协调联动、高效品质服务等工作要求，努力让每一次复杂保障工作组织有序、措施到位、效果良好。 来源: 华东空管局空管中心
