7月17日下午，东海航空与飞天联合系统技术有限公司前后舱空地互联项目正式签约，东海航空成为中国首家试点前后舱协同空地互联的航空公司，率先跨入“互联飞机”新时代。本次签约仪式在东海航空基地训练中心举行，民航局、民航中南管理局、民航深圳监管局、中国卫通、平安集团、深圳机场、飞天联合、东海集团、东海航空、东海公务机等单位均派代表出席。
现场模拟体验
体验：机上网速快过4G
快，网速真的很快！
有手机4G水平！
在签约仪式的“前后舱空地互联体验”环节，与会嘉宾通过手机连接客舱互联网，体验到的网速之快，让大家赞不绝口。
东海航空总裁杨建红
除了能和地面一样上网，空中上网还有诸多新玩法，譬如积分商城和餐食服务，只要点开网页就可自助下单。体验现场，空乘们穿梭在“旅客”中间，兑换礼品、送上餐食。一次普通的飞行，变成了一场充满惊喜的派对。
“驾驶舱模拟演示”环节，东海航空飞行员连俊鹏与运行控制中心工作人员进行了视频通话。“这是从来没有过的体验，对飞行安全意义很大，视频通话非常流畅，以前不敢想象。”连俊鹏表示。
天下武功，唯快不破。随着移动网络从2G到4G的提速，手机由沟通工具变成了无所不能的智能终端。而机上互联网从无到有，如今可以达到4G网速，意味着飞机将不仅仅是交通工具，还将是超高聚合度的互联平台，为民航和信息产业带来无限价值。
飞天联合董事长段世平
智能：飞行安全精准保障
东海航空总裁杨建红表示，“互联飞机”并不是空中Wi-Fi那么简单，“通过机载前后舱互联网应用的建设，不仅可以为乘客提供更好的飞行体验，更能够提升航空运输服务的安全、效率和品质。”
据飞天联合成都研发中心负责人陈志伟介绍，机上网络渠道打通后，飞机将变得更加智能。一方面，互联系统通过对飞机实时状态参数的大数据分析和预判，可以精准提供航材支援和保障方案，有效提升飞机安全管理水平。另一方面，系统通过全新手段实时监测设备工况，立足故障机理分析，在飞机出现“潜在故障”时就进行调整、维修或更换，有效遏制安全风险。
创新：融入血脉飞向未来
客运开启仅四年，东海航空的成绩单令人侧目——开通国际航线，实现窄体机跨洲飞行；在国内率先启动前后舱协同空地互联。创新，意味着敢为人先。
“公司还比较年轻，也正因为如此，我们没有任何包袱，引进新项目的决策也快，我们希望以年轻新锐的姿态走在民航业发展的前沿。”杨建红表示，正因为积极开放地拥抱机上互联网前沿技术，东海才有机会与飞天联合这样优秀的民用航空电子企业合作，在国内率先上马前后舱协同空地互联系统。
据悉，第一架“互联飞机”将在通过行业主管部门审定之后，开启机载互联网的试点运营。
