航空公司一直绞尽脑汁想往有限的机舱塞进更多乘客。减少座椅宽度、缩小前后座位间距都是常见的手段，很多乘客都明显感受到近年来经济舱座位越来越窄。不过航空公司并不满足，眼看座位大小已无法做文章了，就盯上了洗手间。
据彭博社报道，美国的航空公司开始通过改造或订购洗手间更小的新飞机，为机舱节省出一排座位的空间。
美国航空（American Airlines ）正使用的新款空中客车 A321neos 飞机，比旧款 A321 洗手间更小，可挤进更多座位。
美航还帮300多架波音737客机装上 罗克韦尔柯林斯公司（Balwell Collins）的小型洗手间。Rockwell Collins 也是美联航和达美航空的供应商。美联航大概有35架波音737装上这种洗手间，这种洗手间今后还会现身至少155架波音 737 MAX。
达美航空是第一家宣布采用更小洗手间的航空公司，他们从 2014 年起开始使用 RockwellCollins 的洗手间。
与此同时，捷蓝航空也在一些飞机安装另一家公司生产的小型洗手间。
可别小看多出来的几平方米，咨询公司 Tronos Aviation 根据平均票价和飞机整体使用情况预估，每增加一个座位，可为美国航空每年增收 40 万美元。
美国航空去年秋季公布财报时表示，他们正帮波音 737- 800 及空客A321 增加更多座位，每年可带来 5 亿美元收入。
捷蓝航空则估计，把 A320 系列增加 12~162 个座位，每年可增收约 1 亿美元。然而，航空公司赚钱了，乘客可就受罪了。
美国航空表示，以乘客坐著时的胸口高度为基准，新洗手间的宽度约 57 公分，比原来窄了约 8 公分。
虽然航空公司说洗手间“只是比乘客习惯的空间小几英吋而已”，但这已有明确差距，身材稍胖的人，在洗手间里想转身恐怕都很困难。洗手间的问题，已引发不少乘客投诉。
咨询公司顾问塞缪尔‧恩格尔就吐槽说，最近带著 4 岁儿子上洗手间时，尽管两人都是削瘦型，但整个过程简直像在练瑜伽。
“水槽很小，以至于我们得跳‘四手芭蕾’才把手洗干净，整个过程水花四溅。”不仅乘客，飞行员和空乘也颇有微词。
美国职业飞行服务员协会发言人肖恩·斯台普斯说：“我们相信这些卫生间对飞行体验的普遍下降有很大影响，并有可能导致航空事件增多。”
一些航空公司表示机上洗手间并不是全部缩水了，美联航在波音 737 飞机还是提供两到三间较大洗手间，不过其中一间位于商务舱。此外，飞机前舱的洗手间通常较宽敞，但也是高等舱乘客专属，并不向经济舱乘客开放。
捷蓝航空较厚道，发言人表示每架飞机的前舱至少有一间正常大小的洗手间供全部乘客使用。
但不管乘客如何抱怨，尝到甜头的航空公司大概都不打算把洗手间改回来了，“毕竟增加的座位产生的收入实在太大了。”Tronos Aviation 总经理加里‧维塞尔一针见血地指出。
