刚刚获悉，全球物流业巨头联邦快递近日向波音公司订购了12架767货机和12架777货机。按照目录价格计算，这24架货机总价值约为66亿美元（约429亿人民币）。此举旨在联邦快递将以更多高能效的飞机，满足继续增长的全球货运需求，在进一步增强其空运实力的同时推进机队现代化进程。
全球航空货运业正持续增长，过去一年的需求增长幅度近10%，今年的涨幅预计可达4%-5%。联邦快递总裁兼首席执行官简力行表示："更高效、低排放的波音767和777货机将使我们的航空运输更为高效、可靠。777货机的强大性能，将助力联邦快递在全球范围内为客户提供更好更快的服务，我们也期待未来能拥更多这样的飞机来扩充我们的机队。"
联邦快递和波音有着长达38年的合作伙伴关系。目前，联邦快递是全球拥有波音货机最多的全货运航空公司，公司主线机队一共运营377架货机，来自波音公司的飞机占比约为80%。同时，联邦快递在全球航空货运界拥有最多波音767和777货机，也是波音757货机的主要用户。本次订购24架波音货机在交付使用后将进一步提高联邦快递整体的空中运营实力。
据了解，这次订购的波音767货机是根据767-300ER型客机设计而成，洲际货运能力可达52.7吨，能放置将近30个集装箱或货盘，满足FedEx机队的中程货运需求。同时，767货机在主甲板和下层货舱均配有动力货物卸载装备，让货物装载过程自动化。这些特性将提高长途、区域或支线市场的灵活性，推动各地区贸易往来。与其他机型相比，波音767的燃油效率能够提升近30%，有效降低碳排量。这些特性将有助于联邦快递提高长途、区域或支线市场的灵活性，推动各地区贸易往来。在此之前，联邦快递已经从波音公司订购了27架波音767-300货机，并于2013年启用了首架767-300货机，以替代原来的DC/MD-10型飞机。
联邦快递于2007年首次订购波音777货机，并于2009年美国华盛顿州Everett接收了首架波音777货机，成为美国第一家使用波音777F货机的国际全货运航空公司。波音777货机是世界上航程最长的双引擎货机，被称为"超级远程大飞机"，它在负载102公吨货物的情况下，可飞行9070公里。与其他机型相比，波音777货机的燃油效率平均提高了18%，且起飞和着陆的声音有所降低，因而也更符合机场的噪音标准。2010年，联邦快递将第一架波音777货机在上海投入运营，将上海与联邦快递位于孟菲斯的超级转运中心直接相连，大幅度提高了华东地区的国际快递运营能力。自此，联邦快递也不断加大波音777货机在中国大陆的使用。今年4月份，FedEx开通一条全新的环球航线，首次连接位于中国广州的联邦快递亚太区转运中心和位于美国孟菲斯的联邦快递全球转运中心，以满足亚洲和北美市场之间的运输需求。这条新航线使用的就是波音777货机。它推动了华南地区，以及亚太地区与北美市场的贸易往来。
目前，FedEx在中国大陆每周运营260多个国际航班，其中绝大部分执飞的都是波音777和波音767货机。以FedEx在今年年初启用的位于上海浦东国际机场的国际快件和货运中心为例，每周有68个航班进出浦东国际机场，其中38个航班使用777货机，8个航班使用767货机。
不仅如此，联邦快递还使用波音777货机承担一些特殊物资的运输任务。去年"旅居"华盛顿的大熊猫"宝宝"，就是乘坐由777货机涂装的"联邦快递熊猫快递号"专机抵达成都，返回国内。
另外，为了加速航空航天领域的创新，FedEx已经和波音联手，开展了针对波音777型货机的环保验证机测试，验证机测试的新技术包括节油紧凑型反推装置、繁忙机场起降时驾驶舱运行效率改进，以及飞机零部件原型。
未来，联邦快递还会继续升级机队，增效提质，并为实现一个更环保，更安全的"绿色运输"而努力。
