1980年8月19日，一架机型为洛克希德L1011-200三星式的沙特163班机于下午6时8分从利雅德起飞。可是起飞仅过了6分钟，飞机就出现了故障，机组人员看到警报，立马前去检查。发现底层货舱后半段有烟雾散出，有可能是失火了。但是二位机长和工程师了解到情况后，竟然花费了4分钟去查看飞行手册寻找处理危机的方法。
要知道在这种危急关头，每一秒对于机上的301人都是弥足珍贵，但却因不正当的指挥浪费了240秒！在确认火灾后，机长终于做出了决定，返回利雅德机场，然而此时飞机的其中一个引擎被货仓的大火点燃，瞬间失灵，失去了一个引擎的飞机在空中极为的不稳定，只能靠人工控制。眼看着摇摇欲坠的飞机就要抵达利雅德机场，死神也悄然而至，大火已经蔓延到了客舱后半部，浓浓的黑烟以及红红的大火，把乘客们都压缩到了客舱前部。
由于呼吸受阻，机舱温度过高和狭小的空间，让乘客们纷纷惊慌失措，有的人甚至为了抢夺生存的空间，竟然大打出手，还有些乘客不停的拍打着客舱前门，可是这都徒劳。
几分钟后，飞机终于安全降落到利雅德机场，在大家都认为逃过一劫的时候，没想到，这只是死神跟他们开的一个玩笑！原来，机长在降落后不知什么原因，竟然没有立即刹停，反而在机场上滑行，这导致火势越变越大。最终，在160秒的滑行后，飞机终于停了下来。但机长这时居然按照以前训练时的程序操作，让乘客暂时不要离开飞机。
301人在燃烧的飞机中继续呆了195秒，等待飞机引擎的关闭，然而这时候已经错过了逃离的最佳时机。等到救援人员赶到时，客机舱门由于大火的灼烧，已经变形无法打开。救援人员只好用大型工具进行破门，但以为时已晚。
301人在等待救援的过程中，由于吸入过多的浓烟，全部葬身在燃烧的飞机中！
很明显由于机长缺乏应变能力以及错误的指挥，是导致这件事故有如此重大损失的罪魁祸首，这也是在警示着各航空公司在选拔机组人员时，不仅需要看重飞行技术，更是要看重他们的心理素质以及临危不乱的能力。来源：栉风与沐雨
