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根据空客的说法，以标准四级客舱的座位安排，空中巨无霸可以承载多达544名乘客，预计航程可超过9400英里。A380的动力来自劳斯莱斯或发动机联盟（Engine Alliance）的四个发动机。
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A380的机组人员在最先进的玻璃驾驶舱操作。就像所有的现代空客飞机一样，这架飞机使用的是一根侧向操纵杆，配备电传操纵系统。
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在首飞之后，A380完成了飞行测试并于2007年投入商用。作为一架大型客机，A380达到了前所未有的奢华与舒适。空客致力于提供各种尊贵服务，如酒吧间、私人休息室、以及淋浴间。这些都使得空中巨无霸在众多竞争对手中脱颖而出。除此之外，还有空间极为宽敞的头等舱套间，阿提哈德航空公司（Etihad）还推出了空中官邸（The Residence）。这是一个125平方英尺的空中之家，配有一个私人卧室、客厅和浴室，还有一位随时待命的私人管家。
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2007年10月15日，新加坡航空公司取到了首批A380。很快，A380开始为全球多家航空公司服务，比如大韩航空公司、德国汉莎航空公司（Lufthansa）、澳洲航空（Qantas）、英国航空公司、马来西亚航空公司、泰国航空公司、法国航空公司、卡塔尔航空公司、韩亚航空公司、中国南方航空公司、以及阿提哈德航空公司。
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现在，A380运营商大家庭也迎来了两位新成员：日本的全日空航空公司刚购入了几台新的A380，葡萄牙包租航空则准备接手新加坡航空租约到期的A380。
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但是，没有哪个客户能比阿联酋航空公司及其首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆（Shiekh Ahmed bin Saeed Al Maktoum）更重要。根据空客的说法，在全球订购的331台A380中，阿联酋航空占了162台，包括20台在2018年1月初下单的空中巨无霸，这批订单为A380的生产续命10年。事实上，阿联酋航空也以拥有超过100台空中巨无霸为荣，而其他航空公司运营的A380最多也只有19台。
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大部分航空公司都对A380敬而远之的情况下，为什么阿联酋航空偏爱A380呢？阿联酋航空是一家著名的国际长途航空公司，其业务主要是将成千上万的乘客汇集到富丽堂皇的迪拜中心枢纽，然后再运往世界各地。因此，阿联酋航空需要一架能够搭载大量乘客的长途客机——而这恰恰是A380的优势所在。但很少有航空公司采用阿联酋航空这个策略。
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跟阿联酋航空专注的枢纽辐射式航线模型相比，更多航空公司采用点对点式飞行，这样就使得很多体积更小、效率更高的双引擎飞机成为了主流，例如波音777、以及空客A330。
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