随着航空运输需求量日益增长，国家对民航机场建设的投资比重逐年增多，北京首都国际机场经过两次大规模改扩建成为4E级机场，机场内建有当时我国民航最大的综合性飞机维修基地（AMECO），拥有亚洲最大的机库和飞机维修设施设备以及先进的服务设施设备，是全国枢纽机场和航空客货运集散中心。
1990年扩建的1号航站楼（T1）是北京首都国际机场的第二座航站楼
1995年10月26日，北京首都国际机场第二次扩建工程正式开工。图为建设中的北京首都国际机场2号航站楼
1999年11月1日启用的2号航站楼是北京首都国际机场的第三座航站楼
北京首都国际机场1号、2号航站区
北京首都国际机场1号航站楼和2号航站楼的连接廊桥
2000年以来，国家和地方政府继续加大对民用机场建设的投入，并逐步拓宽机场建设融资渠道。2003年8月，经国务院批准，北京首都国际机场启动了以3号航站区为核心的第三次大规模扩建，建设用地22200亩。
扩建规模按2015年旅客吞吐量6000万人次、年飞机起降50万架次、年货邮吞吐量180万吨设计，新建第三座航站楼、第三条跑道及飞行区等配套设施，总投资167亿元。扩建工程于2004年3月开工，2007年10月竣工，2008年2月投入运营。
北京首都国际机场成为拥有3座总建筑面积140万平方米的航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型航空枢纽机场。
2004年3月28日，北京首都国际机场以3号航站楼为核心的第三次大规模扩建工程正式开工。3号航站楼是北京首都国际机场修建的第四座航站楼。图为扩建工程开工奠基仪式。
2004年3月，北京首都国际机场第三次扩建工程开工后，机场飞行区不停航运营
2008年2月建成的北京首都国际机场3号航站楼和飞行区
为破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，2012年11月，国务院审议通过北京新机场建设项目。场址位于北京大兴榆垡镇，占地43000亩。建设规模按照2025年机场旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级4F，总投资790亿元。北京新机场于2014年12月26日开工建设，2017年12月31日，航站楼工程实现功能性封顶封围，计划于2019年7月建成投产。北京新机场作为首都的重大标志性工程，将成为国家发展的新动力源。
▲2018年4月28日，工作人员在北京新机场航站楼前高架桥上施工 （摄影/新华社 张晨霖）
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