去年3月份，澳航推出了世界上最长的航班之一，而且其希望能够继续保持与全球各大城市的联系。
澳航计划订购能够完成澳航超长航线目标的飞机，这一计划称为“日出计划”。澳航的CEO表示，他们需要能从悉尼飞往纽约或伦敦的不经停直飞飞机。
只有空中客车公司和波音公司这两家制造商可以满足澳航的这种需求。竞争者可能是波音787梦想客机，或者是波音777-8（又称777-X），也可能是空客A350-900ULR。空中客车公司的CCO Eric Schulz表示其新型A350-1000飞机也将推出能飞超长航线的机型，这能让澳航在这些航线上搭载更多的乘客。
新加坡航空公司将在10月份重新推出世界上最长的航班，并提供从新加坡（SIN）飞往纽瓦克（EWR）的A350-900ulr的所有豪华舱，这一航线将飞行时间控制在19小时以内。
澳航的CEO Alan Joyce表示：“我们希望今年能完成对飞机的技术评估，并且在2019年的某个时候与两家制造商一起进入征求建议（RFP）程序，以便在2022年为订购的飞机付款。”澳航已经与波音公司和空中客车公司展开密切合作，研制能飞这些航线的飞机。
从悉尼飞往纽约的航班可能是世界上最长的航班之一，航线长度超过10,500英里，比当前最长的航班——从多哈（DOH）飞往奥克兰（AKL）——还要长1,500英里。这一段距离意味着乘客要在飞机上待20多个小时。
澳航国际业务总监Alison Webster表示：“随着我们逐渐完成各个发展阶段，所有事宜已经准备就绪。我们正在研究一种飞机配置，它能为我们提供更多的灵活性和而且让我们在当前的经济状况下能够在飞机上安装300个座位。”
Webster称他们甚至正在考虑为能飞这些航线的飞机设计一个四舱的布局，这就意味飞机上将有头等舱、商务舱、优质经济舱和经济舱等舱位。这些飞机甚至会将货舱改造成一个大的机组人员休息区。
纽约和伦敦是澳航的重要目的地，但是其也在考虑将从悉尼飞往芝加哥和从里约热内卢飞往巴黎的航班，作为其新远程任务的竞争者。
新西兰航空公司将在2022年将更换8架波音777-200s型飞机，并且正在考虑奥克兰和纽约之间的这种类似的超远程航线。其将从澳航的“日出计划”中受益，其CEO称他们将于今年晚些时候从飞机制造商那里获得支持。来源：品橙旅游
