最近一张12名俄罗斯壮汉推苏-35战斗机的照片很有意思，看上去像是一架刚刚降落的苏-35战斗机，驾驶员还坐在座舱中，然而没有任何牵引车过来帮忙，而是12名俄罗斯地勤一起推飞机。
一架苏-35战斗机空重就有18吨左右，加上飞回来的燃料等，怎么说也要20吨吧，这12名壮汉可谓力大无穷啊！其实这主要折射出俄罗斯空军地勤装备的落后。
众所周知，一般飞机降落后除了 用自己的动力滑行到跑道外，主要由专用的汽车或牵引车进行移动，以减少发动机的寿命损耗。但是俄罗斯空军从苏联时代开始就没有在牵引车上下功夫，主要由重型卡车、拖拉机等现成车辆充当牵引车。
近年来俄罗斯在主力战机方面虽然采购众多，但是对于机场的维保却做得不是很好，毕竟钱就这么多，投到飞机上了，地勤上就要少。这导致了很多机场牵引车老化后没有更新换代，造成牵引车不足，才出现了人推重型战斗机的情况。
中国从上世纪80年代开始接触到西方专用的军用牵引车，在1990年开始对国产牵引车进行研发，而在此之前我们也和苏联一样使用解放卡车进行牵引。
目前，我空军、海军航空兵已经装备了各型专用牵引车，这些小牵引车看上去其貌不扬，驾驶室都比较低矮，有的封闭，有的甚至是敞篷的，整个车辆只有一辆小轿车那么大，但由于安装有一台大马力发动机，牵引力足以与一台大型拖拉机媲美。这种牵引车不光能够拖着战斗机跑，就算是伊尔-76这样的大型运输机也能够拖得动。
目前，我国航母上也装备了紧凑的牵引车，伴随航母战斗群征战四海，而俄罗斯、印度航母等还在使用大型卡车、拖拉机，占用空间大不说，安全性也不如小牵引车。
来源：虹摄库尔斯克
