近日，一张图片在国内军迷群体里引起了轩然大波：一架F-16战斗机贴近在轰-6K“战神的右后方，而此时两机间的距离已经十分接近了。
图为F-16战机抵近伴飞中国空军轰-6K轰炸机，该照片是由另一架F16拍摄的。
毫无疑问，此时这架从南部战区某机场起飞的轰-6K处于无护航的状态，同时还被2架以上的F-16战斗机近身，看上去相当危险，而这也正是国内军迷网友心急如焚的关键点：平时都能被战斗机“贴身”，那关键时刻岂不是无可奈何？
图为前出阿拉斯加近海巡航，被美军F-22A伴飞拦截的俄空军图-95MS轰炸机。
要讨论这个问题之前，我们必须先下一个结论：在远程轰炸机开到别人家门口或后院跟前“展示武力”的场合里，主人家里放出几架战斗机进行拦截和伴飞可谓是理所当然的事情，因为此时轰炸机并没有飞进对方的“领空”。既然巡航方的轰炸机能来，那拦截方的战斗机自然也能伴飞，这在国际法上的明文条款和不成文约定里都算是符合游戏规则的做法。
因此，从冷战期间一直到现在，我们可以看到无数的，战斗机伴飞拦截轰炸机、反潜机或电子侦察机的照片和案例，就连“采取危险动作”也是常态中的常态——反正不开火就行。
图为“俄式拦截法”的经典案例，苏-27“红36”战斗机用尾翼撞击挪威P-3C反潜机的螺旋桨，此事后来以“巴伦支海手术刀”的雅号闻名于世。
因此去强调“平时外方战斗机如何如何，战时必然如何如何”的论调其实是没有多大意义的，而这一行为实在也很难通过战斗机护航的形式来阻止：在中国空军的轰炸机在外方的领空线外展示武力时，外方的战斗机占有“何时起飞”和“何时接近”的主动权，而中国空军的护航战斗机却不能主动出击，驱离敌方。
图为俄罗斯空军图-95绕行日本本岛的路线。这种漫长的航程不是任何一款护航战斗机所能胜任的，就连日本航空自卫队也需要3-4班不同防区的战斗机来“接力伴飞”。
而在外方战斗机上升接近，中国空军护航战斗机前往拦截的场合，两方必然就会在临近空域互相围追堵截，以“和平友好”的方式进行一番战术动作上的比拼。但即便中国空军护航战斗机胜了，长时间的军用加力状态也会让其剩余燃油量不甚乐观，因此无法再继续护航下去，只能调头离开，而此时下一个防区的外方战斗机便又能得到机会，起飞继续伴飞。因此，在这种和平大背景下的“战机护航”其实意义并不是很大。
图为携带巡航导弹的轰-6K轰炸机。
而在战时环境下，轰-6K的前出必然伴随着沿途空中优势的获取和确保，其巡航导弹发射载机的定位也使它没有必要接近假想敌机场执行任务。至于接近的零星敌机，更是会被护航战机毫不犹豫直接击杀。
从事实上说，“绕岛”更多的是展示轰-6K的航程和前出能力，和实战科目相差甚远。至于外方对此起飞战机的针对行为，也只能说是“以空对空”，对实战战力的压倒性劣势毫无帮助。来源：利刃军事
