图为国产C919大型客机
大飞机制造需要优秀的发动机来支撑。英美等国家的飞机之所以容量大，关键就在于其先进的发动机技术。去年我国自主研发的C919大型客机试飞成功，并投入使用，终结了我国大客机全靠进口的历史。
C919所应用的发动机是LEPA-1C发动机，CFM总裁曾表示该发动机凝结了我国和CFM共同的心血。该发动机所采用的全集成推进技术，这是该发动机的最大创新之处，在全球实属首例。
图为LEPA-1C发动机
大飞机分两种，民用型和军用型。这两者之间具有相当大的差别，主要是两者所追求的功用不同。军用发动机对于速度和机动性的要求较为严苛，而民用的则是偏向考虑航程以及成本因素。
涵道比是影响发动机的旋转速度的主要原因，涵道比越大，发动机的度就比较缓慢，反之，则亦然。所以一旦突破了这项技术，其他问题，例如结构问题和扩大发动机也就相对容易解决。
图为CJ1000AX发动机
据悉，我国已经研制出CJ1000AX发动机。该发动机的在低压转台转速为6600转，推力为135KN，按照这个数据已经超过同级别的发动机水平。虽然这款发动机是在LEPA-1C基础上研制的，但这是我国在大型动力方面的又一次里程碑式的进步。
据相关专业人士分析，两台CJ1000AX发动机可以支持一架80吨级战机，而像我国运20这种级别的运输机则需要安装四台。用我国国产的发动机，不仅节省成本，更能提高运20的产量。此外电子战机和预警机等也可以应用该发动机。来源：森林狼
