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时间:2018-05-27 14:33来源:中国航空网 作者:中国航空
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2017年5月22日,737 MAX由马印航空进行首次盈利飞行(马来西亚巴泽航空涂装)

统计数字

统计数字很能体现MAX投入运营一周年所取得的成就。

截至本周,波音已经向28家客户交付了130架MAX。总订单数则达到4509架。

MAX已经累积了超过41000次飞行和11.8万飞行小时——在此过程中运载了超过650万人次乘客。

 


在这些数字背后,有一些来自我们客户的精彩故事。

燃油效率

我们关于MAX的最大承诺之一便是它给客户带来的相对于新一代737的明显优势。我们设计让这种飞机的燃油效率较当今最省油的新一代737提高14%。我们的客户每一天都在证明这一点。

阿联酋的flydubai航空公司最近表示MAX的效率提升达到了15%,而且更可靠、维修成本更低。

海南航空告诉我们,MAX的燃油效率相对于新一代737显著提升,特别是在三小时以上的航班上。

中国南方航空则表示,MAX的油耗在所有737机型中是最低的,最适合七小时左右的航班飞行。

在将MAX投入运营之前,一家客户告诉我们,他们有时不得不在五个小时以上的新一代737航线上减少业载。MAX已经让这成为一个有争议的问题。

拓展航线

737 MAX正在各个大陆上拓展航线网络,其中一些是远程航线。现在有24条航线的距离超过了2500海里。

挪威航空是运营最长航线的MAX用户,执飞距离超过3000海里的跨大西洋航线。他们把飞机投放在从纽约斯图尔特机场到卑尔根(挪威)、贝尔法斯特(北爱尔兰)、都柏林(爱尔兰)、爱丁堡(苏格兰)和香农(爱尔兰)的航线上,以及从罗德岛普罗维登斯机场到科克(爱尔兰)、都柏林、爱丁堡和香农的航线。

事实上,谈到远程航线,737家族对A320家族占有绝对优势。近80%的2500海里以上单通道航线由737 MAX和新一代737执飞。

 


在一些案例中,由于MAX是如此高效,它正在取代宽体飞机。阿根廷航空用每日的MAX航班取代了布宜诺斯艾利斯-蓬特卡那(多米尼加)航线上的每周四班A330服务。这条航线距离为3252海里。

胜安航空正在执飞一条MAX到来之前不存在的航线,从新加坡到广岛。

西南航空的737 MAX 8机队每天有60多个航班,狮航的每日MAX航班多达35个。加拿大航空正在用MAX开辟到夏威夷考艾岛的新航线。

可靠性

在737 MAX身上,我们增加了新的功能和能力,使其成为市场中最优秀的单通道飞机。当你应用了所有新技术,你往往会在初期遭遇一些“成长的苦恼”。但当问题解决后,MAX的准点可靠性稳居99.4%。这是新机型投入使用的最高可靠性,这也正是我们期待在投入使用12个月后应该达到的。

现在,我们正在走向甚至更好的数字,预计在今年年底达到99.7%的可靠性。所有迹象显示,我们正在与客户携手稳步实现这一目标。

乘客体验

 
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本文链接地址:兰迪手记——波音737 MAX飞机服务世界一周年