前几天，6架运-20大型运输机同框出现在在某机场的照片蹿红网络。这无疑是让人无比兴奋激动的，这标志着我国自主研制的大型运输机运-20已经进入大批量生产阶段，未来十年内中国缺少大型运输机的局面将会得到有效的改观。今年是2018年，十年前的那场大地震依旧历历在目，许多人都亲身经历过那场地震，在那场地震中中国缺少大型运输机所带来的弊端被完全暴露，我们没有自己的大飞机，无法向灾区大量投入救援物资和大型救援设备，那时只有依靠俄罗斯的伊尔运输机。
图为网络上出现的6架运-20同框画面
也就是在2008年以后，中国加大马力研制中国的大型运输机（实际上运-20项目在2007年的时候就已经确定了，代号072工程），2009年中航集团向外界透露将会有一款200吨级的大飞机亮相，直到2013年4月多，运-20首飞成功（成功为中国没有大型运输机的历史画上句号）。运-20的研制成功，标志着我国成为了继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够生产大型运输机的国家，运-20项目属于中国《中长期国家科技发展计划》的最优先项目，是具有重大战略意义的国之重器，其研制成功的意义不亚于歼-20战机。今年年初的时候，中国工程院院士在接受采访时表示运-20对于中国的意义就是"想用就有"，当国家需要的时候，我有我在。
图为珠海航展上的运-20胖妞
曾经，我国的运输机研制也像其他武器装备研制一样，从仿制苏联开始。最开始的时候，运-5这种小型运输机都是我国空降兵的主力（心疼曾经的中国空军），虽然之后的运-7和运-8等中型解决了一些需求，但是在大型运输机方面一直处于空白（大飞机看来真的难啊）。现代战争，基本上是范围广阔，甚至涵盖全球，而且战争的即时性更快，这就要求必须参战的国家能够在第一时间将兵力、兵器投送到战场，控制局势，为后续部队打好基础。也可以作为一把利剑将兵力投送到敌方薄弱的环节，给其致命一击。特别是在我国致力建设强大空军的今天，这样的战略兵器所能发挥的作用更加明显，在现代战争中的重要性如此，在民用领取同样，十年前的那场地震就体现出来了。还有在2011年利比亚撤侨任务中，解放军空军总共派出4架伊尔-76，飞行24架次，运输同胞5000多人，如果换成是一般的中型运输机，别说运人了，就连飞也飞不到利比亚。在运-20服役之前，我国空中运输的主力是采购的苏联的伊尔-76。
图为中国空军的伊尔-76
伊尔-76运输机是苏联苏留申设计局研制的第四代大型运输机，截止到2000年，伊尔-76系列总共产量达到900多架，许多的亚洲、欧洲以及非洲国家都大量部署了这款运输机，应该是使用最多的一款运输机。俄罗斯现在还有100多架伊尔-76，伊朗有30多架，印度空军有25架，中国空军前后购买了30架，其中4架被做成了空警-2000预警机。伊尔-76之所以有这么广的使用范围广一个原因是伊尔-76比较廉价，性价比高，二是那个年代像这种大型运输机比较少，所以需求量大。伊尔-476（伊尔-46MD-90）是俄罗斯对伊尔-76的最新改进版，也是俄罗斯目前向国际市场推销的主力。
图为伊尔-76MD-90A
早在几年前，俄罗斯联合飞机制造公司总裁就在北京的国际航空展上表示将大力向中国市场推销伊尔-476运输机，并且表示这是他们现在最好的运输机。如果在十年前，中国或许会购买，但是现在我们的运-20已经开始量产了，对不起我们不需要了。与运-20运输机比起来，伊尔-476机体结构不够好，货舱地板过于狭窄，净高度低，无法装载过高过宽的东西，在伊尔-76系列最开始的型号中，就连坦克也要拆除掉两边才能进去（研制的时候没有考虑到这一点吗？），而且运-20飞行效率更高、综合成本低以及航电系统等也都比前者要好很多。美国的C-17运输机虽然综合性能比运-20稍高，但是其货舱由于机翼的影响，结果导致货舱高度低，无法装载较高物体，并且它已经停产了。所以，就目前全球范围来看，运-20应该是一款非常好的大型运输机。来源：武器正能量
