中国航空网讯：5月23日10时32分，新疆空管局空管中心终端管制中心进近管制室收到厦航8268航班报告离地后起落架可以正常收起，但是前轮有异响，系统显示液压系统故障灯亮。初步判断，液压A系统失去压力，需要先进行盘旋等待检查后返航本场落地。
得到通知后，进近管制室与塔台管制室通力合作，合理安排进出港航空器间隔，为特情航空器提供空中等待检查、空中耗油、低空通场目视检查、相关受影响航空器等待避让、跑道检查等必要帮助和调配。期间严格按照相关处置规定与塔台、区域、运控等相关部门进行了协调通报。同时考虑到故障可能会导致航空器前轮转弯受阻，塔台立即协调机场指挥中心，联系消防车，救护车，引导车、拖车在A4、L两个道口，双重保障等待帮助飞机脱离跑道；同时协调监管部门带着机务人员在巡场道上等待检查航空器的起落架是否正常。
11点39分，机组报告申请进行低空通场，由地面人员进行目视检查。后经地面机务观察航空器起落架正常，并通报机组后，机组决定正常落地。
12点21分，CXA8268正常落地，之后场务部门进行跑道巡视检查，12点26分塔台通知进近跑道恢复正常，终端管制中心管制员合理安排后续航空器的落地次序，使地面、空中交通尽快恢复正常流畅运行。
新疆管理局局长万向东、新疆空管局党委书记杨海红第一时间赶到塔台管制室指导工作。航空公司、机场等相关部门的保障人员也来到塔台配合特情保障工作。
此次事件，终端管制中心塔进双方单位之间的通力协调配合，为液压故障特情航空器安全落地提供坚实保障基础。在整个特情航空器处置过程中，管制员们通力合作，将“接力棒”安全、高效地传递下去，以娴熟的特情应急处置能力、高度的责任心和良好的服务意识，为该航空器提供了优先保障的服务。 来源：新疆空管局
