今天人们可能忘记了，但是历史上的确有这样一款直升机，号称真正的巨无霸——前苏联研制生产的直升机：Mil V-12。这是前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机，也是一架不寻常的测试直升机。
Mil V-12
该机两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。最大起飞重量达到105吨！是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。
可悲的是，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产，世界上只生产过2架，其中一架陈列在俄罗斯的航空博物馆。
不是谁都有资格称作空中巨无霸的！比如米26，人们对其更有好感，比如汶川抗震救灾，就发挥了极大作用。
米-26
米-26是名副其实的大家伙，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。
长度： 40.025 米
旋翼直径： 32.00 米
高度： 8.145 米
旋翼面积： 804.25 m2
空重： 28.2吨
载重：20吨
最高速度： 295 km/h （159节, 旋翼转速每分钟183转时）
巡航速度： 255 km/h（137节, 旋翼转速每分钟158转时）
实用升限： 5,500 米
最大航程可达1,920千米（海面国际标准大气，带4个副油箱）
货舱：长12米，宽3.2米，高2.95～3.17米，容积121立方米
如果说这样看起来复杂，你有些蒙的话，那这样说吧，其货舱空间可装运两辆步兵装甲车和20吨标准集装箱；用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。
共有10个油箱，每台发动机的燃油系统独立，8个油箱在座舱地板下面，两个汇集油箱在发动机上方，正常情况下用油泵供油，发生故障时，可以靠重力自行输油。最大标准燃油量为12000升。另外可带4个辅助油箱。
米-26于1970年代开始研制，1986年出口外销，售价即达1020万美元。总计制造了约300架。截止2014年，米-26直升机仍在生产。
米26
“米-26”直升机除作为军事用途之外，其民用功能也相当出色，如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月在汶川大地震的救援、抢险中，就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防次生灾害方面发挥了重要作用。
目前，中国哈尔滨飞龙专业航空公司有2架米-26T型。令国人兴奋的是，2010年7月，俄罗斯宣布将与中国共同研发米-26的后续机型。我们等着国产米-26的到来！来源：军林之天下
