航站楼改造
长沙机场T1航站楼建成于2000年，总建筑面积3.2万平米，按照年旅客吞吐量460万人次保障能力设计。2011年7月长沙机场在启用T2航站楼同时关闭了T1航站楼。
T1航站楼承载着湖南人民开放崛起，飞向世界的美好回忆。为了让闲置的国有资产重新发挥作用，为了让人们熟悉的T1航站楼重新投入使用，为了补齐长沙机场保障能力不足的短板，按照省委省政府要求，湖南机场集团于2017年9月启动了长沙机场T1航站楼改造恢复工程。本次改造主要对航站楼安检通道、值机系统、行李系统、弱电系统、西侧陆侧区道路及停车场，以及各种人性化服务设施进行修缮，楼内总施工面积为3.9万平米，陆侧停车场平整面积为4万平米，项目总投资1.77亿元。改造后的T1航站楼把10个远机位改成近机位，设值机柜台38个（含22个自助值机柜台）、安检通道10条，可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求，有效解决了长沙机场航站楼面积、安检通道、近机位数量不足的短板，保障能力较改造前大幅提升。
通过精心组织，统筹推进，改造工程已全面完成，将于5月16日正式投入使用，国航、深圳航、山东航、成都航、昆明航、奥凯航、幸福航、西藏航等8家航空公司国内业务转场至T1航站楼运行，届时T1航站楼日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次。T1航站楼投入使用后，长沙机场T1、T2同时运行可保障年旅客吞吐量3100万人次，正式进入双跑道双航站楼运营时代，对外开放的窗口形象，为湖南创新引领、开放崛起战略深入实施作出新贡献。
改造情况
航站楼改造是一个精细活，相比新建来说，改造工程需要更精细的设计，更科学的管理，更有效的协同。在T1航站楼改造中，湖南机场集团坚持以新发展理念为指导，创新建设模式，运用先进技术，加强施工精细管理，着力把T1航站楼修缮工程打造成精品工程、样板工程、廉洁工程。
坚持以新发展理念来指导改造。在研究推进T1改造过程中，湖南机场集团始终坚持创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，对照民航局“平安、智慧、绿色、人文四个机场”建设要求，高起点谋划、高标准设计、高质量推进工程改造。坚持节约，通过精打细算，严格把关，有效控制改造成本，实现了投资效益最大化。坚持节能，在改造设计、施工、使用的全过程中，严格按照三星级建筑节能标准，安装节能降耗设备设施，改造完成后，T1航站楼单位面积整体能耗较原来下降25%。坚持节材，推进资源全面节约和循环利用，改造工程主体工程材料、装修材料全部做到有效循环高效利用，既兼顾原有建筑特点，又做到舒适性与节材相统一。
坚持以新建设模式来推进改造。T1航站楼改造工程采用EPC工程总承包模式，推行以设计单位牵头的设计施工总承包，即由T1航站楼原设计单位湖南省建筑设计院牵头，湖南省第四工程公司负责改造施工，对T1改造工程的设计、采购、施工、试运行等实行全过程总承包。该模式充分发挥了湖南省建筑设计院作为T1航站楼原设计单位的技术优势，做到了设计理念一脉相承，提升了管理决策效率，提高了改造设计的精准度，较好地实现了成本控制，保障了建设品质。
坚持以新技术运用来提升改造。T1航站楼改造工程着眼行业领先水平，在设计、施工等改造全过程中不断引入新理念、运用新技术。在施工中，采用BIM技术模拟现状，从现场踏勘到方案优化，从招投标到工程实施，精准查找问题，提出创新性的集成化解决方案。在安检、自助值机、行输系统等方面大量应用了最先进的技术，比如在安检通道设计上，在国内率先使用了最先进的全智能CT机安检通道，实现旅客自助安检全流程自动化操作，安检效率是普通安检通道的2倍；值机柜台设置上，全面推广“智慧出行”自助值机模式，增设22个自助值机柜台，自助值机占比近60%，较T2航站楼大幅提升。
坚持以新品质要求来促进改造。在改造过程中，湖南机场集团认真学习上海虹桥机场T1航站楼改造经验，对标先进，精准发力。注重精细化管理，人性化服务，坚持从旅客体验出发，特别是将国际公认的SKYTRAX四星、五星机场的创建标准融入到改造过程中，从功能布局、人本服务、流程设计、标识标牌等方面入手，不断完善航站楼服务功能，着力为旅客提供舒适、温馨的出行体验。.
国内出发
四大看点
湖南机场集团坚持“以旅客为中心”的理念，全面推进改造工程，着力打造人性化、绿色化、人文化、高效化于一体的精品航站楼。
坚持以旅客为中心，体现人性化。T1航站楼改造始终把旅客放在突出位置，把旅客舒适度和满意度作为衡量标准，在公共交通换乘、旅客步行距离、人性化服务设施等方面，全方位关注旅客体验。比如从关爱特殊旅客的角度出发，针对残障旅客设立了全流程的无障碍设施；针对孕妇、哺乳期妇女增设了3间亲切而充满关爱的母婴室；针对原到达夹层空间高度不理想的问题，优化吊顶形式，改用喷涂及外露结构的方案，既节省造价，又提高夹层空间品质；对全部卫生间进行大幅提质改造，男女卫生间蹲位比例接近1:2，在功能设置上更贴合旅客需求；航站楼内增设极具个性的吸烟区,满足不同旅客的多样化需求；隔离区内通过C楼与T2航站楼相连，隔离区外通过磁浮连廊与T2航站楼相通，为旅客换乘提供了方便。
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