民航局政工办主办，《中国民航报》、中国民航飞行学院承办的《最美民航人·弘扬和践行当代民航精神》专栏，旨在以榜样的力量号召民航全体干部职工大力弘扬和践行当代民航精神，统一思想，凝聚力量，为实现“中国梦”和“民航强国梦”提供不竭的精神动力。
精湛技术，力求完美，对每一道工艺都精益求精，是为匠心；苦心钻研，排除万难，对每一个航班都精心呵护，是为匠心。有人追求极致，费尽心力，创造一个又一个奇迹，称之为大国工匠；有人用50万公里行程、800万件物资转运、40年平凡坚守，诠释了别样匠心。
王建，北京飞机维修工程有限公司（以下简称Ameco）成都地区生产支援部的一名班组长，负责地面物资转运工作。所谓物资转运，就是将维护飞机所需要的航材或设备从库房送到机务维修人员手中。这些物资是保障国航飞机在全球安全飞行不可或缺的一部分。小到一颗螺丝钉，大到一台发动机，只要生产需要，就要随叫随到。王建一干就是40年，每天经他手转运的近千种物资，从来没有出现过差错，这样一名普通“快递员”的工作，见证着机务人的严谨与专业。
“快”是对匠心的承诺
作为“快递员”，“快”是这个岗位最直接的特质，王建亦是如此。
3月16日早晨，前一天夜里成都下了今年的第一场雷暴雨，地面还残留着几摊积水。刚上班，王建的对讲机就传来指令：“老王，502机位马上有航班落地，抓紧把空客A320机轮运过来！”“收到，保证提前送到！”这是王建对机械员的承诺。每天上班的时候，王建对讲机里的信息几乎就没有断过，这次他要将空客A320更换机轮的航材和设备提前运到现场。
一辆摆渡车驶过来，王建指挥着车辆缓缓倒退。他熟练地将转运平台挂在摆渡车上，叮嘱司机：“快点儿哈，让工作者第一时间拿到东西。”他目送摆渡车进入机坪后，又用对讲机说：“502机位需要的机轮已经送过来了哈！”王建已经记不清这是他送走的多少批物资了。从上世纪80年代开始，初中毕业的王建来到维修厂维护苏制飞机。也许正是在一线岗位上两年的工作经验，让王建知道了一线生产对航材物资需要的紧迫性。
“这就是我的工作，只要一线需要的，就要立刻送到。”快，这是王建用40年经验“雕刻”出的一颗高效快捷、全力支援的匠心。
“稳”是对匠心的呵护
除了“快”外，快递员还要讲究“稳”，必须保证每一次送到现场的物资毫发无损。
王建经常和他的组员说，他们的工作看似没什么技术含量，但责任重大。看起来是搬重物、开开车，严谨细致却体现在每个环节。为了做到万无一失，王建时刻绷紧安全这根弦。航材库房门外的一张长条凳是王建平常休息的地方。凳子上摆放着王建的两个记录本，上面密密麻麻记录着物资周转的全部信息：哪些物资转运到哪儿，哪些已经送到，哪些等待运输，由谁负责转运等，都一笔笔写得清楚详细。
王建有个习惯，凡是经他运送的物资都会开箱一一检查，确认完好，还要考虑运输过程中的风险。在这儿垫个泡沫，那儿再捆绑扎实些，很多一线工作者看到航材设备的运输状况，立马能说出“这一定是老王运的”。
“这些物资不会说话，但是我把它们当成自己家的‘宝贝’。”“稳”，这是王建用40年经验“雕刻”出的一颗稳妥从容、安全服务的匠心。
“变”是对匠心的传承
时代更替，无形间改变着人们的生活方式，也改变着民航系统的各个行业。网络信息技术的加入，让机务队伍越来越年轻。但上世纪60年代出生的王建，脚步却更加坚定，始终跟着时代大步向前。因为变得是这个时代，不变的是那颗匠心。
“这箱航材原来是跟着12时的航班送往杭州的，但是飞机晚点了，只能跟14时的了。”王建所在的Ameco成都地区航材库，存放着国航空客飞机需要的航材。这些航材近会发往重庆、贵阳等地，远则会送到西班牙马德里、美国纽约等海外维修站点。这些站点需要的航材搭乘什么时候的航班能最快送达，王建比任何人都清楚。
“在多年前，刚使用电脑查航班的时候非常痛苦，都是临时通知这批航材运转信息，等我送过去的时候，航班信息可能已经更改了。”为了避免做这样的无用功，快50岁的王建也学上了电脑，上班请教年轻同事，下班请教儿子，从简单的开关机、双击开始，他刻苦学习掌握了用电脑迅速查航班的方法。现在有了微信，这些信息的获得变得更简单便捷。一旦有外地转运物资，王建也学会在手机上跟踪航班动态。航班到达目的地，王建就会立刻通知对方物资已送到。“变”，这是王建用40年经验“雕刻”出的一颗永跟时代、不忘初心的匠心。
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