作为中国大型运输机,运20被各方瞩目,基础型可以做运输工作之外,还将升级为加油机和预警机。在运20服役之前,伊尔76承担起了运输预警的重任,运20出现的目标就是取代伊尔76。那运20能否超越老前辈伊尔76?还有一件设备同样关键,提升运20的工作效率。
运20
中国大型运输机的缺口超过300架,所以运20的产量至少在百架以上。这么多的产能不可能全部采用俄军D-30KP-2发动机,发动机供应出现问题的话,运20的产能也会受到影响,所以换装国产发动机势在必行。作为仿制俄式发动机的涡扇18,将会取代D-30KP-2。随后运20将会换装推力更大的涡扇20,最大推力16000kg,国产航发运20的载重量将提升到66吨。
D-30KP-2发动机
伊尔76的发动机最大推力为12500kg,涡扇20的推力要比D-30KP-2发动机推力大3500kg。涡扇20的技术参照对象是美国CFM-56B,相比于D-30KP-2,安全系数提高,也更加省油。运20的外形要比伊尔76更加肥硕,这说明运20可以运载更多的物资,飞行更远的距离。
伊尔76运载物资
运20有后发制人的优势,航电系统要比伊尔76强的多,提高了运20的使用效率。运20在基本性能上完胜伊尔76,在最近的几十年内,运20将承担起我军战略空运的重任。在涡扇20成功换装以后,运20可以马力全开加速生产,相信不久的将来,运20升级的加油机和预警机就会出现,在配合即将出现的轰20和已经出现的歼20,中国空军将具备强大的远距离突击能力。
涡扇20
来源:兵器解析