4月14日，美国和英国法国三个国家联手对叙利亚发起了军事打击。虽然关于打击后的具体效果，美英法和俄罗斯叙利亚之间各执一词，但是总体而言，俄罗斯与北约国家算是彻底撕破脸了。由此带来了一系列连锁效应。而最新的效应则是，俄罗斯开始对北约进行制裁了。
据俄罗斯卫星网日前援引法国商业周刊《挑战》的消息称，俄罗斯“伏尔加-第聂伯”货运航空公司年底前将停止向北约提供安-124“鲁斯兰”运输机，即暂停2006年乌克兰安东诺夫公司与俄罗斯“伏尔加-第聂伯”航空公司共同参与的北约战略空运临时解决方案（SALIS）计划。
安-124大型运输机是前苏联安东诺夫的众多运输机的经典产品之一，苏联解体之后，安东诺夫留在了乌克兰，但是俄罗斯也获得了一部分的安-124运输机的资产。2006年，乌克兰与俄罗斯双方关系还处于正常状态的时候，双方签署了北约战略空运临时解决方案（SALIS）计划。根据该计划，俄罗斯向北约部队提供按-124运输机。
安-124运输机机长68.96米，翼展73.3米，机高20.78米，配备四台D-18T涡扇发动机，单台最大推力230千牛，最大起飞重量可达405吨，最大载重量150吨。安124运输机是世界上第二大运输机，仅次于安-225运输机，这款飞机在1984年首飞成功，到1995年共生产56架。
安-124运输机因为货舱尺寸大，载重量大，因此一直被北约国家租借用以运输包括坦克和直升机等军用物品，在此之前，北约所有大型超限货物由17架"鲁斯兰"运输机负责运输。
事实上，北约与俄罗斯之间的关系陷入冰点的时间更早一些。从2014年开始，俄罗斯与乌克兰关系急转几下，随之而来的是，欧洲各国也开始与俄罗斯陷入了僵局。此前法国与俄罗斯达成的两艘西北风级两栖攻击舰也因此破产，最终被埃及购买了事。
而在叙利亚问题上，法国与英国的动作彻底激怒了俄罗斯，而带来的其中一个后果就是俄罗斯开始禁止向北约提供按-124运输机。由于美国拥有自己的大型运输机队伍，比如C-5运输机和C-17运输机，不会担心俄罗斯的禁止，但是法国和英国等北约国家，却没有相应的机型。以后搞运输，只能依赖C-5这个相对更小的飞机，吃亏的还是自己，更重要的是，现在后悔已经来不及了。
本次参加对叙利亚打击的欧洲国家是法国和英国，但是最终承受代价的确实整个北约，相信欧洲另外一个北约成员国德国将相当不满意。毕竟德国的若干装备还得依赖安-124运输，比如2014年的时候，德国曾租借安-124飞机，装载大量武器装备援助伊拉克打击IS。来源：墨者善狩
