据美国彭博新闻社网站4月10日报道，根据国际机场理事会10日公布的排名，将肯尼迪机场挤出去的包括新德里的英迪拉·甘地国际机场，这家机场2017年以第16位的排名首次出现在这个名单上。这家印度机场也是名单上旅客数量增加最快的机场，客运量上升了14%，紧随其后的是中国广州机场，客运量上升10%，广州机场排名上升两位，排在第13位。
据设在蒙特利尔的国际机场理事会说，全球航运中心正继续东移，随着中国和印度不断上涨的收入让人们越来越买得起机票，这两个国家有望到2020年跻身全球三大航空旅行市场之列。亚太地区的航空客运量到2036年可能会达到35亿人次。
据设在悉尼的亚太航空中心说，为了迎合需求的激增，世界各地为扩建和升级机场投入的1万亿美元（约合6.3万亿元人民币）当中，预计约有一半会用在亚洲。
国际机场理事会说，中国航空公司2017年增开了到美国和欧洲的直飞航班，增加了二三线城市机场的客运量。据该理事会说，预计到2040年，中国会再增加30亿人次的航空客运量，在预计全球增加的客运量中占到21%。
报道称，和其他一些大城市一样，纽约肯尼迪机场周边也有其他机场。纽约地区三大机场的总客运量通常是肯尼迪机场的两倍。
美国亚特兰大机场依然是世界最繁忙的机场，它也是排名前20的机场中客运量出现下降的唯一一家机场。
在中国，天津机场2017年的客运量增长了25%，南京增长15.5%，西安增长13%。
在印度，加尔各答机场的客运量猛增了27%，海得拉巴和班加罗尔分别增加20%和13%。
报道称，迪拜是国际旅客吞吐量最大的机场，排在其后的是伦敦希思罗机场和香港机场。
在航空货运方面，香港机场排名第一，美国孟菲斯和上海分列第二和第三位。
在这份报告中，全球共有8家机场的满意度高于86%，分别是英国埃克塞特机场、冰岛科克机场、意大利达文西机场、美国得州达拉斯-沃斯堡国际机场、英国纽卡斯尔国际机场、英国伦敦绍森德机场、英国加的夫机场以及冰岛凯夫拉维克国际机场。在这8家满意度最高的机场中，有6家机场来自英美，这说明英语已经成为飞机旅行的必备语言。HappyOrNot公司的联合创始人指出，交流和理解对于提升服务业满意度至关重要。
从全球的数据来看，2017年10月或11月周二早上9点乘客给出满意的可能性最大，而7月周末凌晨2点或3点在机场行李提取处的满意度最差。
在一周中，周日的满意度最差，因为人们周末度假回国需要面对周一繁重的工作。乘客们过了安检后在机场免税店或咖啡馆的满意度最高，而在洗手间和行李提取处的满意度最低。这些大数据可以帮助机场的管理团队实时监测乘客的满意度状况，灵活调动工作人员，向乘客提供优质的服务。
（2018-01-01 06:09:33）
摩纳哥是世界上第二小的国家，人口只有3.85万，在最袖珍国家排名上仅次于梵蒂冈。要访问该国，你必须经由位于法国尼斯市的蓝色海岸国际机场，而该机场距摩洛哥只有25分钟的车程。（或许这就是为什么开发商懒得创建一个像美国境内只有16分钟的最短航班。）
有意思的是，世界上第三和第四小的国家——瑙鲁和图瓦卢——都分别拥有自己的机场；而第五和第六小的国家却没有。如果你要去列支敦士登，你就必须经由距该国首都24英里远（约39公里）、位于瑞士的圣加仑阿尔滕莱茵机场。
想要直接飞到安道尔也是不行的，因为从该国边境一端到达另一端仅需25英里（约40公里）的车程。安道尔位于比利牛斯山脉山谷，这意味着建造机场跑道的难度很大。因此，游客可以经由西班牙或法国到达安道尔。抵达安道尔首都的最短路径是通过西班牙的赫罗纳机场。
最后，巴勒斯坦领土上也没有机场，但是以色列的本古里安机场距伯利恒只有26英里（约42公里）。
